物流新科技|智能班車路由取得突破性進(jìn)展
對(duì)于壹算科技來說,他們要做的就是讓智能算法取代物流運(yùn)輸中的人工計(jì)算,讓物流運(yùn)輸?shù)呐漭d、路由、分撥環(huán)節(jié)更有序、更高效!
「霍金說:常識(shí)告訴我們,如果不進(jìn)行外加干涉,事物總是傾向于增加它的無序度。」
對(duì)于壹算科技來說,他們要做的就是讓智能算法取代物流運(yùn)輸中的人工計(jì)算,讓物流運(yùn)輸?shù)呐漭d、路由、分撥環(huán)節(jié)更有序、更高效!
背景:中國物流行業(yè)運(yùn)行質(zhì)量亟待提升降本增效關(guān)鍵靠技術(shù)
(關(guān)鍵詞:降本增效物流科技)
據(jù)艾瑞咨詢《2017年中國物流科技行業(yè)研究報(bào)告》顯示,我國物流行業(yè)正處于飛速發(fā)展的成長期,2016年國內(nèi)社會(huì)物流總額229.7萬億元,同比增長6.1個(gè)百分點(diǎn),需求端穩(wěn)中向好。
但與發(fā)達(dá)國家相比,物流的運(yùn)行質(zhì)量有待提升,2016年我國物流費(fèi)用與GDP的比率高出全球平均水平3%,降本增效成為這一階段物流發(fā)展的重點(diǎn)。近幾年,政府也頻頻出臺(tái)降本增效政策,鼓勵(lì)科技手段提升優(yōu)化空間。
挑戰(zhàn):物流行業(yè)的降本增效,這三大環(huán)節(jié)是重中之重
(關(guān)鍵詞:配載、路由、分撥,人工計(jì)算)
在物流行業(yè),運(yùn)輸成本、人工成本、場地成本三項(xiàng)成本合計(jì)超過90%,而這三大成本與分撥規(guī)劃、路由規(guī)劃、配載效率有非常直接的關(guān)系。
目前,這三大環(huán)節(jié)的規(guī)劃功能幾乎全部依靠人工計(jì)算,缺乏有效、高效的智能模型與算法。因人工計(jì)算得不到最優(yōu)解而損失的運(yùn)營效益最少達(dá)總成本的25%。要優(yōu)化這三大成本,最有效的辦法就是提高分撥(貨物存放)、路由(線路規(guī)劃)、配載(合理裝車)的計(jì)算與規(guī)劃能力。
解決方案:智能算法重塑物流效能智能班車路由來了
(關(guān)鍵詞:智能配載、智能路由,智能算法)
今天要介紹的「智能路由」,更準(zhǔn)確的說是「智能班車路由」,是由壹算科技推出的,主要針對(duì)的是物流運(yùn)輸中的線路規(guī)劃問題。
「智能班車路由」,是以先進(jìn)算法為核心引擎的動(dòng)態(tài)智能班車路由技術(shù),可根據(jù)貨量快速自動(dòng)安排路由,充分利用運(yùn)力資源,運(yùn)力成本利用率可達(dá)85%?!钢悄馨嘬嚶酚伞沟膯柺?,將取代目前行業(yè)內(nèi)普遍采用的人工分片區(qū)計(jì)算,以最優(yōu)的動(dòng)態(tài)線路規(guī)劃降低運(yùn)輸成本。通過測算,使用智能班車路由規(guī)劃,可將車輛行駛里程從15000km/月提升至30000公里/月,車輛每公里使用成本從7.5元降至5.8元,可降低成本20%以上。以每年路由成本20億元的物流公司為例,使用智能路由規(guī)劃,每年可節(jié)約成本近4個(gè)億,這個(gè)數(shù)字的意義不言而喻。
據(jù)悉,目前「智能班車路由」研發(fā)已取得突破性進(jìn)展,并將在今年上半年正式上線。
此外,壹算科技在2017年推出了智能算配載,即智能算法主導(dǎo)的裝車配載技術(shù)?!钢悄芩闩漭d」是在一輛廂式貨車同等載重、體積限制下,通過人工智能多次迭代的算法,在2的N次方量級(jí)的計(jì)算中,15秒篩選出裝車配載的最優(yōu)方案,讓一輛貨車的運(yùn)輸收益最大、留倉票數(shù)最少,并且拒絕超載,每車收益可提升5%+?!钢悄芩闩漭d」已經(jīng)過多次迭代,目前已在300多家物流公司應(yīng)用,收效十分不錯(cuò)。
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