從政策和需求來看，“反黑飛”越來越重要，市場(chǎng)也正在不斷崛起。

對(duì)于大多數(shù)人來說，今天是最適合明目張膽“裝嫩”的六一兒童節(jié)。不過，在無人機(jī)廠商和無人機(jī)玩家的眼里，今天是無人機(jī)實(shí)名制政策正式實(shí)施的日子。

近年來，隨著越來越多行業(yè)應(yīng)用的落地，無人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展也逐漸走向成熟，隨之而來的則是“黑飛無人機(jī)”數(shù)量的增長(zhǎng)，以及各種安全隱患的增加。舉個(gè)數(shù)據(jù)：中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)曾發(fā)布一份《2015中國(guó)無人機(jī)報(bào)告》，內(nèi)容顯示國(guó)內(nèi)具有培訓(xùn)資質(zhì)的無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)共43家，取得駕駛員合格證的有1250人，到了2016年，相信這個(gè)數(shù)值不會(huì)減少，只會(huì)增加。

近年來，雖然我國(guó)出臺(tái)了相應(yīng)的政策，但是因?yàn)槁鋵?shí)力度不夠、難以追究責(zé)任等因素，“黑飛”現(xiàn)象并沒有得到緩解，比如今年4月份，僅成都雙流機(jī)場(chǎng)先后就發(fā)生了8起無人機(jī)黑飛干擾航班起降事件。而在更為完善的政策之前，響應(yīng)需求的“反黑飛無人機(jī)”（以下簡(jiǎn)稱“反黑飛”。之所以不稱為“反無人機(jī)”，原因在于“黑飛”現(xiàn)象最為亟待解決）技術(shù)和市場(chǎng)逐步發(fā)展起來。

政策疏漏和監(jiān)管無力，使得“反黑飛”越來越有必要

根據(jù)我國(guó)《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，實(shí)名登記包括無人機(jī)制造商和無人機(jī)擁有者，其流程包括：

民用無人機(jī)制造商和民用無人機(jī)擁有者在“無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”上申請(qǐng)賬戶。

民用無人機(jī)制造商需要實(shí)名登記的信息內(nèi)容包括：制造商名稱、注冊(cè)地址和聯(lián)系方式；產(chǎn)品名稱和型號(hào)；空機(jī)重量和最大起飛重量；產(chǎn)品類別；無人機(jī)購(gòu)買者姓名和移動(dòng)電話。

個(gè)人民用無人機(jī)擁有者登記信息包括：擁有者姓名；有效證件號(hào)碼（如身份證號(hào)、護(hù)照號(hào)等）；移動(dòng)電話和電子郵箱；產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)；使用目的。

如果民用無人機(jī)擁有者是單位組織，則要在“無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中登記單位名稱；統(tǒng)一社會(huì)信用代碼或者組織機(jī)構(gòu)代碼等。

另外，民用無人機(jī)擁有者還需要將系統(tǒng)給定的等級(jí)標(biāo)志粘貼在無人機(jī)機(jī)身上。

對(duì)于此次頒布的“無人機(jī)實(shí)名制”政策，的確，這是中國(guó)民航局系統(tǒng)化管理無人機(jī)的重要一步，從理論意義上也能夠?qū)?ldquo;黑飛”產(chǎn)生一定的桎梏。不過，站在現(xiàn)實(shí)的角度來講，該政策的“威力”還有待加強(qiáng)，再加上其他種種因素，從而造就、甚至加強(qiáng)了“反黑飛”市場(chǎng)存在必要性。

很多技術(shù)開源之后，無人機(jī)的組裝變得容易了

以關(guān)鍵詞“無人機(jī)組裝”在某寶上進(jìn)行搜索，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，售賣無人機(jī)組裝零件的產(chǎn)品共有近3000件，其中價(jià)格從十幾元到2000多元不等。當(dāng)然，或許其中的某些并不是真正意義上的“無人機(jī)”，但這一市場(chǎng)還是較為直觀的告訴了我們一個(gè)事實(shí)——DIY一臺(tái)無人機(jī)并不是一件難事，尤其是對(duì)于那些技術(shù)愛好者。

另外，因?yàn)轱w控的開源，以及網(wǎng)上出現(xiàn)的無人機(jī)DIY教程等等，這些也都造成了無人機(jī)技術(shù)門檻降低、“無照”無人機(jī)數(shù)量增多的現(xiàn)象。

不僅僅是無人機(jī)，航模也是要防范的對(duì)象

大家應(yīng)該注意到，此次無人機(jī)實(shí)名制的覆蓋范圍并沒有“航模”。作為一個(gè)經(jīng)常被人將之與無人機(jī)搞混的產(chǎn)品，雖然不具備任何自主模式，但是航模的潛在危險(xiǎn)也是不可忽視的。畢竟在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景中，航模和無人機(jī)一樣能夠?qū)︼w機(jī)造成巨大的影響。并且，航模也是可以攜帶一定的物體進(jìn)行移動(dòng)的。

此外，據(jù)大疆公關(guān)經(jīng)理張梵晞表示，在政策落實(shí)的過程中，還存在一些操作難點(diǎn)。比如其中所要求的民用無人機(jī)制造商填報(bào)無人機(jī)購(gòu)買者姓名和移動(dòng)電話之條款，制造商在執(zhí)行中可能會(huì)遇到諸多困難，難以滿足相關(guān)要求。所以說，從政策本身出發(fā)，其中的漏洞也需要“反黑飛”技術(shù)來進(jìn)行補(bǔ)救。

主動(dòng)or被動(dòng)，反黑飛手段花樣百出

目前，針對(duì)“黑飛”現(xiàn)象，越來越多的企業(yè)開始發(fā)力“反黑飛”。其中，將他們的關(guān)鍵技術(shù)按照不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)，我們可以將其分為主動(dòng)和被動(dòng)：

主動(dòng)——無人機(jī)制造商

站在無人機(jī)制造商的角度，他們的“反黑飛”幾乎都是從系統(tǒng)內(nèi)部著手。比如說電子圍欄，當(dāng)?shù)竭_(dá)某個(gè)限定的禁飛區(qū)域后，無人機(jī)將返航或是降落；又比如大疆此前所采取的手機(jī)認(rèn)證，未經(jīng)認(rèn)證者在無人機(jī)的操控上將受到多重限制。

被動(dòng)——“反黑飛”廠商

整理一下，“反黑飛”廠商的手段主要分為三大類。

干擾阻斷：這一類主要通過信號(hào)干擾、聲波干擾等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。比如后洪電子，利用超高頻寬帶干擾技術(shù)對(duì)無人機(jī)的遙控信號(hào)進(jìn)行壓制，以迫使無人機(jī)自行降落或返航。

暴力摧毀：該實(shí)施過程相當(dāng)簡(jiǎn)單粗暴，像用激光武器直接摧毀無人機(jī)，或是讓無人機(jī)、鳥類等飛行物體拿著捕網(wǎng)正面迎敵。從效果上來講，這類手段的效率還是不錯(cuò)的。

監(jiān)測(cè)控制：主要是劫持無線電控制等方式。比如國(guó)外的創(chuàng)企巴特爾（Battelle）所研制的手槍，通過干擾無人機(jī)與操控者之間的無線電頻率，使之在原地徘徊，或是直接落地，亦或是自行返回，

另外，在手段之外，產(chǎn)品形態(tài)也是千姿百態(tài)，各有不同。像前面提到的巴特爾，其產(chǎn)品形式就是一把具備干擾作用的長(zhǎng)槍，也有像國(guó)內(nèi)全盛科技這樣的，打造一套包含多個(gè)單件、集成檢測(cè)干擾功能的整體系統(tǒng)。

市場(chǎng)預(yù)測(cè)良好，資本關(guān)注，“反黑飛”市場(chǎng)正在崛起

據(jù)國(guó)外市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markets & Markets首次發(fā)布的“反無人機(jī)市場(chǎng)報(bào)告”介紹，分析家預(yù)測(cè)，在2017-2022年間，反無人機(jī)市場(chǎng)將以每年約24%的速度增長(zhǎng)，到2022年，市場(chǎng)總額將達(dá)到11.4億美元。與此同時(shí)，越來越多企業(yè)踏進(jìn)了“反黑飛”市場(chǎng)，資本關(guān)注度也在逐步提升。

國(guó)外：

2016年5月，德國(guó)公司Dedrone完成1000萬美元A輪融資，由Menlo Ventures領(lǐng)投，今年2月宣布又獲得1500萬美元新一輪融資；

2016年4月，圣地亞哥的初創(chuàng)公司SkySafe拿到了來自A16Z的300萬美元的種子輪投資；

2017年5月，美國(guó)猶他州的Fortem Technologies獲得了550萬美元的種子投資，Signia Venture Partnersand Data Collective（DCVC）領(lǐng)投；

國(guó)內(nèi)：

2017年1月，全盛科技透露，已經(jīng)完成數(shù)百萬人民幣的種子輪融資；

2016年6月，電科智達(dá)獲得由真然資本投資的100萬人民幣的天使輪融資；

……

在此之外，獲得融資的國(guó)內(nèi)外企業(yè)還有不少。從整體情況來看，相比于國(guó)外，國(guó)內(nèi)以“反黑飛”為主要業(yè)務(wù)的玩家數(shù)量并不多，更多的玩家只是將其作為其中的一塊業(yè)務(wù)來開展。

根據(jù)這些數(shù)據(jù)，我們可以獲知，在安全隱患、資本參與等因素的推動(dòng)下，“反黑飛”市場(chǎng)正在崛起。

對(duì)于接下來“反黑飛”市場(chǎng)的走向，全盛科技聯(lián)合創(chuàng)始人呂盛表示：“現(xiàn)在的‘反黑飛’市場(chǎng)正在進(jìn)入下半場(chǎng)。在上半場(chǎng)時(shí)，反黑飛產(chǎn)品主要以電子干擾槍為主，市場(chǎng)主要覆蓋范圍是大型賽事活動(dòng)或是重要安保工作等等。2017年之后，市場(chǎng)也進(jìn)入了下半場(chǎng)，常態(tài)化的安防市場(chǎng)被開啟，市場(chǎng)容量也變得更大。”

其中，除了民用機(jī)場(chǎng)正常的安防需要，在某些特定場(chǎng)景中，其市場(chǎng)需求更大，比如那些不能為普通民眾所知的國(guó)家安防重要場(chǎng)所。上海后洪電子科技CTO汪東表示，目前“反黑飛”產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景雖然還很小眾，不能像民用市場(chǎng)那樣達(dá)到幾十億的這樣一種規(guī)模，但還是能夠達(dá)到千億元的量級(jí)。

當(dāng)然了，隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步打開，“反黑飛”產(chǎn)品未來也將漸漸走入民用市場(chǎng)。一方面，特定場(chǎng)景中的安防市場(chǎng)是有容量的，并不能夠容納過多的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，在民用市場(chǎng)，或許幾十萬甚至上百萬的價(jià)格使得產(chǎn)品的普及度并沒有那么的高，但是在某些高端場(chǎng)所，對(duì)于愈加重視安全、隱私的某些市場(chǎng)來說，“反黑飛”產(chǎn)品也是迫切需要的。

結(jié)語

當(dāng)前，針對(duì)“黑飛”現(xiàn)象，我國(guó)的相關(guān)法律條例正在彌補(bǔ)空缺。不過，冰凍三尺，絕非一日之寒。當(dāng)下，隨著政策逐步出臺(tái)，再經(jīng)過與市場(chǎng)、制造商、玩家磨合之后的一步步完善之后，“黑飛”現(xiàn)象或許不能被完全消滅，但是比之現(xiàn)在將會(huì)好很多。

與此同時(shí)，對(duì)于那些無證飛行的無人機(jī)以及非法操作的玩家而言，通過對(duì)其無人機(jī)的干擾和控制，“反黑飛”技術(shù)也能夠起到相當(dāng)?shù)恼饝刈饔谩?/p>

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