硅谷的兩家知名公司W(wǎng)aymo和創(chuàng)業(yè)公司Lyft已經(jīng)就共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛達(dá)成了合作協(xié)議。

隨著無(wú)人駕駛汽車推向市場(chǎng)的角逐日益白熱化，硅谷的兩家知名公司決定展開(kāi)合作。隸屬于谷歌的母公司Alphabet旗下的無(wú)人駕駛汽車部門Waymo已和打車服務(wù)創(chuàng)業(yè)公司Lyft達(dá)成合作協(xié)議，雙方將通過(guò)試行項(xiàng)目與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)把無(wú)人駕車技術(shù)帶入主流市場(chǎng)。

這兩家硅谷的知名團(tuán)隊(duì)的合作，也印證了無(wú)人駕車領(lǐng)域結(jié)盟合作的趨勢(shì)。無(wú)論是科技公司、汽車廠商還是零部件制造商，眾多公司都想在這預(yù)估數(shù)十億美元的無(wú)人駕車市場(chǎng)上分得一杯羹。所以為了得到競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不少公司選擇成立合作聯(lián)盟。Waymo和Lyft之間的合作或許也將會(huì)給全球第一大打車服務(wù)商Uber帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)影響。

不過(guò)，目前Waymo和Lyft還沒(méi)公布多少合作方面的細(xì)節(jié)。對(duì)于它們將通過(guò)合作推出哪一類產(chǎn)品，合作成功什么時(shí)候會(huì)面世等問(wèn)題，雙方均拒絕回應(yīng)。但是Lyft長(zhǎng)期以來(lái)都稱想要與交通行業(yè)領(lǐng)域的合作伙伴一道連接其網(wǎng)絡(luò)的乘客和司機(jī)，而Waymo也有其它的合作伙伴，它在與菲亞特克萊斯勒合作打造小型貨車車隊(duì)，并且Waymo和Lyft的合作苗頭其實(shí)可追溯到去年夏天的磋商。因此該合作表明，Waymo相信其無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)走出研發(fā)階段，已準(zhǔn)備好展開(kāi)商業(yè)應(yīng)用的準(zhǔn)備。

Waymo表示，其汽車在實(shí)際道路上的測(cè)試?yán)锍虜?shù)已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)英里。為了擴(kuò)大測(cè)試范圍，Waymo可能需要更多車輛。該公司目前約有600輛克萊斯勒Pacifica而且在與本田展開(kāi)談判，希望將該公司的無(wú)人駕駛技術(shù)整合到后者的車輛中。

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