為女司機(jī)正名的時(shí)候來(lái)了！

女司機(jī)似乎都快成了馬路殺手的代名詞，追究到底是源于大家都認(rèn)為女性太過(guò)于感性，經(jīng)常“沖動(dòng)”，一不小心就造成了馬路悲劇，愛(ài)車(chē)被磕磕碰碰也成了家常便飯。而對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，也總擔(dān)心路況，人一多就開(kāi)始犯怵，倒車(chē)停車(chē)也是一個(gè)大問(wèn)題。那么在科技如此發(fā)達(dá)的今天，很多手動(dòng)擋也都已經(jīng)被自動(dòng)擋取代，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一款汽車(chē)，可以為我們解決更多地駕駛問(wèn)題呢？小編很開(kāi)心的告訴你，早就有了！

無(wú)人駕駛的概念已經(jīng)被提出很多年了，只是因?yàn)榧夹g(shù)還不成熟一直遲遲未投入使用，但是半自動(dòng)化的駕駛系統(tǒng)早已出現(xiàn)了很多。不久前在法蘭克福汽車(chē)展上，福特公司特別推出了一款汽車(chē)系統(tǒng)：可以預(yù)設(shè)汽車(chē)行駛的最高時(shí)速，同時(shí)有智能系統(tǒng)輔助攝像頭為你記住路況、路標(biāo)等，自動(dòng)對(duì)行駛狀況做出加速或是減速的反應(yīng)。

一旦這一功能成熟應(yīng)用到廣大汽車(chē)領(lǐng)域，是不是就意味著可以減少大量的因?yàn)槿藶椴蛔⒁舛鴮?dǎo)致的交通悲??？新手再也不用過(guò)于緊張路況了，駕駛也會(huì)變得更加的簡(jiǎn)單，易操作！

其實(shí)類(lèi)似這種半自動(dòng)化的設(shè)置在歐洲已經(jīng)出現(xiàn)有一段時(shí)間了，只是由于美國(guó)本土的路況不好，路標(biāo)模糊或是被灌木遮擋而導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別的功能。梅賽德斯幾乎已經(jīng)普及了具有在交通擁擠時(shí)自動(dòng)跟隨前方汽車(chē)移動(dòng)的功能。隨后寶馬、本田、現(xiàn)代也將陸續(xù)推出類(lèi)似功能！

如果該領(lǐng)域的半自動(dòng)化系統(tǒng)更加成熟，漸漸被運(yùn)用于更加廣泛的汽車(chē)制造業(yè)，那么同時(shí)會(huì)推動(dòng)一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。首數(shù)的應(yīng)該是電子傳感器、智能攝像頭和軟件配套等產(chǎn)品公司，比如德國(guó)大陸集團(tuán)、以色列Mobileye Vision、硅谷的英偉達(dá)，以及科技巨頭谷歌、蘋(píng)果、三星電子、索尼等等。甚至硅谷創(chuàng)業(yè)公司特斯拉已經(jīng)進(jìn)一步提出了“自動(dòng)駕駛”的功能，希望能夠通過(guò)深度學(xué)習(xí)功能，進(jìn)一步代替人為駕駛，不可謂不大膽。這些都預(yù)示著即將迎來(lái)又一次的科技競(jìng)爭(zhēng)高峰！

除了半自動(dòng)駕駛功能，福特還推出了自動(dòng)提車(chē)輔助功能。而后加大開(kāi)發(fā)力度，推出了自動(dòng)取車(chē)功能，整套售價(jià)為395美元。除此之外，寶馬新旗艦7系列也帶有類(lèi)似功能，可以遠(yuǎn)距離操控進(jìn)行自動(dòng)停車(chē)。同時(shí)有消息稱(chēng)，谷歌已經(jīng)與六家汽車(chē)制造公司，預(yù)計(jì)在2020年推出“無(wú)人駕駛”汽車(chē)。而日本的豐田、本田和日產(chǎn)均計(jì)劃于2017年完成無(wú)人駕駛公路測(cè)試，準(zhǔn)備在2020東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上會(huì)運(yùn)動(dòng)員和殘疾人提供出行服務(wù)。

未來(lái)的汽車(chē)制造業(yè)早已不是傳統(tǒng)機(jī)械的比拼，更多的應(yīng)該是一場(chǎng)科技的較量。智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將運(yùn)用到我們生活的各個(gè)方面，廣大女性同袍是不是很興奮呢？

最后，記得關(guān)注微信公眾號(hào)：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！