谷歌的十一月份報(bào)告出爐，無人駕駛喜憂參半。

隨著無人駕駛功能的出現(xiàn)，許多交通事故也隨之而來。自動(dòng)駕駛和無人駕駛十分驚險(xiǎn)，有關(guān)公司不得不采取手段來設(shè)限。谷歌也不例外，受消費(fèi)者監(jiān)督等非盈利機(jī)構(gòu)的壓力同時(shí)也及時(shí)向外界傳達(dá)公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新科研成果和在處理事故方面的詳細(xì)信息，谷歌自今年6月起開始以月度報(bào)告的形式公開這些細(xì)節(jié)。

根據(jù)最新公布的11月報(bào)告（PDF）顯示目前谷歌自動(dòng)駕駛家族共包含23輛基于雷克薩斯RX450h混合動(dòng)力改造的無人駕駛汽車和30輛公司自主設(shè)計(jì)研發(fā)的軟糖類型的汽車原型，這些車輛大部分都位于加州的山景城中，少量位于德州的奧斯丁，每周這些車輛的所有自動(dòng)行駛里程在10000到15000英里之間。

在這份報(bào)告中今年11月發(fā)生了一起值得注意的交通事故，在一個(gè)最低限速35-mph的區(qū)段內(nèi)，谷歌原型車被交警叫停，該車車速為每小時(shí)24英里。公司表示在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域該原型已經(jīng)能夠同時(shí)聽到警法就會(huì)在路邊停車或者駕駛非常謹(jǐn)慎。

不過，限制無人駕駛的使用條件應(yīng)該是緩兵之計(jì)，希望谷歌能夠盡快帶給我們真正的安全無人駕駛技術(shù)。

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