又一次中國科技實(shí)力的證明。

之前就有消息稱我國正在自主研發(fā)更快更經(jīng)濟(jì)的磁懸浮技術(shù)。不負(fù)眾望，我國首條自主中低速磁懸浮鐵路如期而至。

最新報(bào)道顯示，中國首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮鐵路——長沙磁懸浮鐵路全線疏散平臺(tái)鋪架完畢，將于近期開通試運(yùn)行，西起長沙南站，東至黃花機(jī)場，線路全長18.5公里，時(shí)速將達(dá)到100km。

一提到中國磁懸浮鐵路，大家也許會(huì)首先想到上海那條中德合作開發(fā)的磁懸浮列車。與之相比，這條磁懸浮鐵路性價(jià)比更高。在造價(jià)方面，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國中低速磁浮列車每公里只需1.5億至2.5億元，低于地鐵每公里5億至8億元的造價(jià)，并可以降低后期運(yùn)營維護(hù)成本。

近年來，中國一直與日本在國際高速鐵路建設(shè)及相關(guān)設(shè)備出口市場競爭。此次我國在磁懸浮技術(shù)的進(jìn)步，也是自身實(shí)力的提升，為今后爭奪國際高鐵市場份額提高競爭力。

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