商業(yè)化的無(wú)人駕駛汽車正向我們逼近。

日前，福特汽車公司首席執(zhí)行官馬克·菲爾茨（Mark Fields）在該公司研究與創(chuàng)新中心宣布，將會(huì)在2021年推出大批量生產(chǎn)的無(wú)人駕駛汽車。而就在昨日，有報(bào)道稱福特已經(jīng)聯(lián)手百度投資美國(guó)激光雷達(dá)公司Velodyne LiDAR，照此看來，福特這是已經(jīng)開始為將來的商業(yè)化在掃除障礙了。

在2015年6月23日，福特公司正式宣布進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域，并已經(jīng)成立了一個(gè)全球無(wú)人駕駛汽車研發(fā)小組，由29歲的公司老將Randy Visintainer領(lǐng)導(dǎo)。通常來講，我們一般把汽車的自動(dòng)駕駛分為四個(gè)等級(jí)，但與之不同的是，福特首席技術(shù)官拉什·奈爾（Raj Nair）參照汽車工程師協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，將汽車的自動(dòng)化程度分為五個(gè)級(jí)別，1級(jí)需要人類駕駛，5級(jí)則不需要任何人類干預(yù)。參照此標(biāo)準(zhǔn)，福特的目標(biāo)是研發(fā)4級(jí)無(wú)人駕駛汽車。

到目前為止，福特已經(jīng)在加州、密歇根州以及亞利桑那州公路上對(duì)12種無(wú)人駕駛的福特Fusion混合動(dòng)力汽車進(jìn)行測(cè)試。而根據(jù)福特的計(jì)劃，到今年年底，他們將推出30輛Fusion以測(cè)試其自動(dòng)汽車技術(shù)，2017年則將達(dá)到100輛。

此外，為了加速自己的無(wú)人駕駛布局，福特還進(jìn)行了一系列人工智能公司的收購(gòu)與投資。除了本文一開始提到的Velodyne LiDAR，福特還收購(gòu)了以色列計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)公司SAIPS，并在上個(gè)月為3D地圖公司Civil Maps提供了660萬(wàn)美元種子輪投資等等。這無(wú)論怎么看，福特都是在為自家無(wú)人車的技術(shù)提高和成本降低而作出努力，而在這兩個(gè)問題解決后，相信無(wú)人車的商業(yè)化也就不遠(yuǎn)了。

此外，據(jù)了解，福特將通過安裝在車內(nèi)的地圖來限定這些車輛的行駛范圍。對(duì)于此設(shè)計(jì)，其負(fù)責(zé)研發(fā)和高級(jí)工程業(yè)務(wù)的副總裁肯·華盛頓表示，“我們計(jì)劃先在大城市地區(qū)提供這種服務(wù)，然后再拓展到其它領(lǐng)域。當(dāng)然，我們的重點(diǎn)首先是在北美市場(chǎng)，但是，我們的長(zhǎng)期戰(zhàn)略和宏偉計(jì)劃就是要向全世界提供這種服務(wù)。”

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