據(jù)報道，谷歌、亞馬遜、Verizon和Harris等公司正在協(xié)助美國宇航局(NASA)，開發(fā)首個無人機交通控制系統(tǒng)，防止無人機發(fā)生碰撞事故。

7月25日，據(jù)彭博社報道，谷歌、亞馬遜、Verizon和Harris等公司將聯(lián)手科技、通信和航空行業(yè)的部分大公司，協(xié)助美國宇航局(NASA)打造一個空中交通管制系統(tǒng)來防止空中相撞事故發(fā)生。

目前，美國政府部門尚未明確說明，這一系統(tǒng)將由誰來運行以及如何運行，并正在為此征求意見。不過，包括谷歌、亞馬遜、Verizon、Harris等在內(nèi)至少有14家大型企業(yè)已經(jīng)和NASA簽署了合作協(xié)議，幫助設(shè)計首個無人機交通控制系統(tǒng)來控制小型低空的無人機，避免它們在半空中發(fā)生碰撞。此外，還有100多家公司和大學(xué)已對這一項目表示興趣。

將來，無人機將會由FAA要求傳統(tǒng)飛機在2020年前安裝的那種設(shè)備（名為ADS-B）來跟蹤嗎？如果是這樣，那么哈里斯公司勢必將獲益，因為它是FAA的ADS-B跟蹤系統(tǒng)的開發(fā)者，而且也在跟NASA合作。

又或者，蜂窩網(wǎng)絡(luò)將會進行改造從而支持無人機監(jiān)測嗎？這可能會是Verizon及其它移動運營商的一大利好。目前不受多數(shù)無人機法規(guī)約束的娛樂休閑型無人機將被要求遵守新規(guī)嗎？該系統(tǒng)又將如何處理不配合的野蠻操作員呢？

對于這個無人機交通控制系統(tǒng)，谷歌神秘項目Project Wing負責(zé)人沃斯也表示共同合作的意愿。

談到這一挑戰(zhàn)，沃斯稱，“我們認為無人機在空中的掌控管理并不能單純依靠任何一個實體企業(yè)或者一個機構(gòu)來實現(xiàn)。我們從事該項目研發(fā)的目的并非是想要制定相關(guān)的規(guī)定然后讓所有人都遵循，而是真的希望每個人都能夠自由的加入到這個解決方案中。”

這一切將會發(fā)生何種演變尚不可知，更不用說誰將為之埋單，誰來運營了。航空管理協(xié)會主席加里·切奇（Gary Church）說道，這給參與者們留下了大量的角力空間。

目前，無人機已成為一個價值數(shù)十億美元的新興市場，而成功開發(fā)出無人機交通控制系統(tǒng)的公司將在這一市場占據(jù)有利地位。因此，多家風(fēng)投也被吸引，包括Accel Partners、英特爾的投資部門，以及Millennium Technology Value Partners等。對此，國際無人交通工具系統(tǒng)協(xié)會總裁Brian Wynne表示：“毫無疑問，他們看到了其中的經(jīng)濟機會，并希望參與其中。這是真正的魔法！”

這一切將會發(fā)生何種演變尚不可知，更不用說誰將為之埋單，誰來運營了。航空管理協(xié)會主席加里·切奇（Gary Church）說道，這給參與者們留下了大量的角力空間。

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