近日，谷歌無人駕駛汽車與其競爭對手Delphi無人駕駛汽車在公路上來了一次近距離接觸。

近日，谷歌無人駕駛汽車與其競爭對手Delphi無人駕駛汽車在公路上來了一次近距離接觸。但面對無變換車道“想法”的谷歌自動(dòng)駕駛汽車，Delphi無人駕駛汽車并沒有表現(xiàn)出“路怒”而是選擇了避讓。

根據(jù)《路透社》的報(bào)道，來自掌握自動(dòng)駕駛技術(shù)的這兩家公司車輛上周碰巧于硅谷所在城市Palo Alto的道路上相遇了。谷歌的雷克薩斯RX400h在變道的時(shí)候碰到了迎面駛來的Delphi進(jìn)行測試所用的奧迪Q5，Delphi的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)全球總監(jiān)John Absmeier稱后者“采取了恰當(dāng)?shù)男袆?dòng)”，成功避讓了谷歌的測試車輛。

而《路透社》的報(bào)道與之相反，稱當(dāng)時(shí)的情況已屬“千鈞一發(fā)”。Delphi發(fā)言人隨后表示，“變換車道機(jī)制”原理發(fā)生作用的典型情況就是：真實(shí)駕駛條件下,車輛可能相遇。Delphi電子與安全部門全球通信經(jīng)理Kristen Kinley隨后發(fā)表了如下聲明:

真實(shí)情況并不是如《路透社》所形容的“千鈞一發(fā)”那樣，反而是一個(gè)展示我們的自動(dòng)駕駛汽車如何通過復(fù)雜的軟件程序能夠像真人駕駛員一樣來評(píng)估具體路況的絕好例子，無論是避免和另一輛車同一時(shí)間并入車道，還是在一般駕駛員都可能遇到的變換車道或合并車道時(shí)加速或減速的時(shí)機(jī)。如何通過一個(gè)高度復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)處理能力來判斷并做出正確的處理以代替真人駕駛依靠經(jīng)驗(yàn)和直覺所起的重要作用，是我們的自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)該具備的樣子。

谷歌的無人駕駛汽車車型之一雷克薩斯RX400h已經(jīng)測試了一段時(shí)間。上周，谷歌還推出了定制的無人駕駛汽車車型用于公路測試，并創(chuàng)建了一個(gè)網(wǎng)站用于人們分享開車時(shí)遇到無人駕駛汽車的經(jīng)歷。

谷歌的無人駕駛汽車已經(jīng)參與了一些涉及由人駕駛的汽車，在無人駕駛汽車沒有過錯(cuò)情況下的交通事故處理。如果這兩個(gè)競爭對手之間的無人駕駛汽車在最近的路遇到?jīng)]有任何損傷跡象，那么未來他們在無人駕駛技術(shù)方面基本上都會(huì)做得很好。

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