一輛特斯拉Model S在超級(jí)充電站充電時(shí)起火，特斯拉將與當(dāng)?shù)卣餐{(diào)查事故起因。

近日，一輛特斯拉Model S車(chē)輛在超級(jí)充電站充電時(shí)突然起火，所幸事故并未造成人員傷亡。

目前，特斯拉將有可能與當(dāng)?shù)卣餐{(diào)查事故發(fā)生的原因。有人猜測(cè)，由于受到挪威寒冷天氣影響，過(guò)去也經(jīng)常發(fā)生一些電動(dòng)車(chē)在冬天無(wú)法進(jìn)行正常充電的情況。

清華大學(xué)汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健之前曾表示，特斯拉汽車(chē)所使用的鋰材料將會(huì)導(dǎo)致電池的不安全性，它需要進(jìn)行系統(tǒng)的電池管理。不過(guò)由于電池安裝在汽車(chē)底部，車(chē)輛在撞擊之后將更容易引發(fā)起火的事故。而特斯拉CEO表示，美國(guó)人每年的駕駛總里程是3萬(wàn)億英里。每年大約有15萬(wàn)起汽車(chē)起火的事故，也就是說(shuō)大約2000萬(wàn)英里就會(huì)有一輛車(chē)起火。而特斯拉的總駕駛里程約為1億英里，累計(jì)6次起火后，特斯拉的起火概率與燃油車(chē)持平。

不過(guò)究竟是何原因引起的事故，這還需要調(diào)查，預(yù)計(jì)相關(guān)細(xì)節(jié)也將在不久之后公布。

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