波音公司最新機(jī)型波音737MAX已經(jīng)在波音雷頓工廠的測(cè)試機(jī)場(chǎng)完成了首飛，目前已得到62個(gè)國(guó)家航空公司的預(yù)定，預(yù)計(jì)首批客機(jī)將在2017年交付。

近日，波音公司最新機(jī)型波音737MAX在波音雷頓工廠的測(cè)試機(jī)場(chǎng)完成了首飛，在整個(gè)測(cè)試的過(guò)程中，沒(méi)有出現(xiàn)任何異常的情況。

波音737MAX除了采用單晶鎳合金壓氣機(jī)葉片和非常輕質(zhì)的陶瓷復(fù)合材料（CMCs）以外，還安裝了19個(gè)3D打印的燃油噴嘴。這些燃油噴嘴是由鎳鈷合金制成，使用傳統(tǒng)的技術(shù)無(wú)法完成，只有3D打印技術(shù)能實(shí)現(xiàn)。與傳統(tǒng)的噴嘴相比，它的質(zhì)量輕了約四分之一，可以有效提高飛行效率并降低燃油消耗；它也具備復(fù)雜的冷卻通道和制成紐帶，與傳統(tǒng)的噴嘴相比耐久性提高了5倍多；另外它的零部件數(shù)量也減少了很多，這樣在組裝的時(shí)候不需要那么麻煩。

除此以外，波音737MAX的動(dòng)力來(lái)源是一對(duì)由CFM國(guó)際（GE航空與法國(guó)飛機(jī)制造商Snecma的合資公司）開(kāi)發(fā)的LEAP-1B引擎。3D噴嘴以及新型合金壓氣機(jī)葉片與復(fù)合陶瓷材料的使用，也使得波音737MAX比之前其他機(jī)型都要優(yōu)秀。

據(jù)悉，目前波音737MAX已經(jīng)得到了62家航空公司預(yù)定，而首批客機(jī)預(yù)計(jì)將在2017年完成交付。

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