大幅提升電池單位體積的容量才能徹底解決現(xiàn)有電池續(xù)航問(wèn)題。

相比較智能手機(jī)更新的速度，電池的續(xù)航能力一直是一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題，這么多年都沒(méi)有什么關(guān)鍵性的突破。

現(xiàn)在的手機(jī)屏幕越大，處理器越來(lái)越快，應(yīng)用也是越來(lái)越多，工藝上自然也是越來(lái)越好，但是電池卻是從以前的一周一充變成了現(xiàn)在的一天一充，甚至是一天幾充。因此，在電池續(xù)航能力上沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的時(shí)候，很多商家想出來(lái)的辦法就是快充技術(shù)。

當(dāng)然，市面上也有不少手機(jī)的續(xù)航能力達(dá)到了一周以上，但是普遍的特性就是體積要比一般的手機(jī)大。那么其實(shí)它的單位電池容量并沒(méi)有什么提升，更談不上什么技術(shù)的進(jìn)步。

不過(guò)，有好消息的是，一個(gè)來(lái)自斯坦福的科研團(tuán)隊(duì)宣稱(chēng)：能在降低電池體積和重量的同時(shí)提升鋰電池容量。該方案的做法和近年來(lái)使用硅陽(yáng)極的方案差不多，但是卻解決了在充電過(guò)程中會(huì)發(fā)生的硅粒子膨脹問(wèn)題。

硅陽(yáng)極比傳統(tǒng)的石墨電池更為高效，但是至今沒(méi)能普遍應(yīng)用的原因就是在膨脹之后很容易破裂，會(huì)與電池中的電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而降低電池的性能與壽命。

因此，為了解決這個(gè)問(wèn)題，該研究團(tuán)隊(duì)使用石墨烯材質(zhì)的“外殼”對(duì)單個(gè)的硅粒子進(jìn)行了包裹，這種外殼的厚度僅和單原子相當(dāng)，但是卻可以在硅粒子破裂之時(shí)，阻止它和電解質(zhì)的接觸。

團(tuán)隊(duì)發(fā)言人Yi Cui表示：目前該項(xiàng)目還在測(cè)試階段，但是在原理可行的狀況下，產(chǎn)業(yè)的成熟勢(shì)必可以帶來(lái)更好的電池材料。那么那個(gè)時(shí)候勢(shì)必可以迎來(lái)電子產(chǎn)品的大升級(jí)時(shí)代。

現(xiàn)在，電池問(wèn)題已經(jīng)成為了電子科技產(chǎn)業(yè)的最大掣肘，想辦法解決這個(gè)問(wèn)題才可以再次迎來(lái)科技產(chǎn)業(yè)的新轉(zhuǎn)折。

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