高通總裁表示，將在公路上部署充電設(shè)備，電動(dòng)汽車在行駛時(shí)能自動(dòng)充電。

前不久，特斯拉宣布將在Model S首次應(yīng)用上無線充電技術(shù)。這也許暗示著給自家汽車無線充電的時(shí)代即將到來。而關(guān)于這項(xiàng)新技術(shù)，高通的想法更加大膽。

據(jù)最新消息，高通正在研發(fā)“動(dòng)態(tài)無線充電”，讓電動(dòng)汽車邊行駛邊充電將成為現(xiàn)實(shí)。這也意味著，駕駛員出遠(yuǎn)門時(shí)不用過分擔(dān)心電動(dòng)車的續(xù)航能力，可緩解里程焦慮。

今年，高通總裁Derek Aberle在世界移動(dòng)通信大會(huì)提到了這項(xiàng)技術(shù)。他表示，未來在公路上部署充電設(shè)備，電動(dòng)汽車在行駛時(shí)能自動(dòng)充電。這一技術(shù)將給電動(dòng)車用戶帶來用之不完的續(xù)航里程，避免了忘記給電動(dòng)車充電而導(dǎo)致的出行不便。

邊開邊充電？這很容易讓人聯(lián)系起高通曾推出的電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)。2014年，Halo車用無線充電系統(tǒng)在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽 （Formula E）上露過面。Halo無線充電系統(tǒng)包含四個(gè)部分：供電組件、充電板、車載接收板和車載控制器。它的原理就是利用磁共振效應(yīng)來對電動(dòng)或混動(dòng)車輛的動(dòng)力電池組進(jìn)行非接觸式充電，只需要地面充電板的接收線圈與電動(dòng)車充電板的發(fā)射線圈處于同一個(gè)相同頻率即可，如果汽車和充電板之間出現(xiàn)了異物，充電會(huì)自動(dòng)停止。

高通的工程師表示，Halo無線充電系統(tǒng)的充電效率非常高，可達(dá)到90%。如果要想使用Halo無線充電充滿5kWh的特斯拉MODEL S P85的電池組，僅需要5個(gè)小時(shí)。由于Halo充電板可以在50mm-200mm的距離內(nèi)完成對車輛的感應(yīng)充電，車主僅需要將車輛停放在充電板上方即可實(shí)現(xiàn)充電。而“動(dòng)態(tài)無線充電”技術(shù)則是Halo無線充電的高級(jí)版本。

此外，要想“動(dòng)態(tài)無線充電”技術(shù)真正投入使用，對路面基礎(chǔ)設(shè)施有一定的要求。未來，高通計(jì)劃將把無線充電發(fā)射器埋在路面之下，電動(dòng)車可以在這些路段實(shí)現(xiàn)邊行駛、邊充電。

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