MIT 說交通燈可以取消了。

自動駕駛汽車的安全性能一直很令人擔(dān)憂，例如汽車在什么時(shí)間應(yīng)該剎車、要怎么通過十字路口等。但是，現(xiàn)在這些問題似乎有望解決了。

據(jù)悉，麻省理工（MIT）可感城市實(shí)驗(yàn)室 Senseable City Lab 最近在做一項(xiàng)研究，他們要研究的是讓自動駕駛汽車在沒有任何交通信號燈的道路上安全通行。

Senseable City Lab 認(rèn)為，如果道路上所有的汽車都介入了互聯(lián)網(wǎng)，而汽車附近的建筑網(wǎng)絡(luò)可以對自動駕駛汽車進(jìn)行指導(dǎo)的話，那么自動駕駛汽車就可以確切地知道在什么時(shí)候到達(dá)十字路口，什么時(shí)候可以通過十字路口了。如此一來，自動駕駛汽車便可以在到達(dá)十字路口前調(diào)整速度，并被分配到適合的車道。如果這項(xiàng)研究最終能夠成功的話，自動駕駛汽車便完全沒有了剎車方面的安全困擾。

據(jù)介紹，Senseable City Lab 的這個(gè)系統(tǒng)是基于數(shù)學(xué)建模運(yùn)轉(zhuǎn)，使用專用傳感器使自動駕駛汽車能夠保持安全距離的。實(shí)驗(yàn)室之所以會進(jìn)行此項(xiàng)研究，是因?yàn)槲磥淼缆飞系钠嚂絹碓蕉?，交通安全問題會越來越難解決。而他們正在研究的這個(gè)系統(tǒng)能夠有效的降低交通事故發(fā)生的頻率。

在市場研究公司 Gartner 的報(bào)告中提到，未來的四年時(shí)間里，全球開上公路上的聯(lián)網(wǎng)汽車將達(dá) 2.5 億輛，屆時(shí)，公路上每 5 輛汽車中就有 1 輛是接入了網(wǎng)絡(luò)的。但是，如果想要對汽車進(jìn)行合理分道，還需要要讓所有的汽車都以特定的形式與網(wǎng)絡(luò)連接。

這項(xiàng)技術(shù)最終是否能夠成功，我們拭目以待。

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