是對(duì)當(dāng)前無(wú)人駕駛現(xiàn)實(shí)的一種看清，還是計(jì)劃出現(xiàn)了什么問(wèn)題？

昨天，英特爾大手筆的斥資153億美元收購(gòu)了無(wú)人駕駛技術(shù)公司Mobileye，進(jìn)一步加快自己在自動(dòng)駕駛的布局。另外，在接受采訪時(shí)，英特爾CEO科再奇（Brian Krzanich）表示，2023年或2024年將會(huì)出現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車，該公司希望能夠率先影響這一趨勢(shì)。

從去年開(kāi)始，曾經(jīng)錯(cuò)失移動(dòng)芯片市場(chǎng)的英特爾就緊緊抓住了自動(dòng)駕駛這一新興市場(chǎng)，不僅僅是在自動(dòng)駕駛項(xiàng)目上斥巨資，也成立了自動(dòng)駕駛事業(yè)部（ADG），更是與寶馬、Mobileye達(dá)成合作，計(jì)劃于2021年向市場(chǎng)推出無(wú)人駕駛汽車。

“汽車廠商現(xiàn)在都在討論2020和2021年的車型。”科再奇說(shuō)，“我們需要涉足其中，需要開(kāi)發(fā)這樣的平臺(tái)。”而收購(gòu)Mobileye就是英特爾下在自己無(wú)人駕駛布局中的重要一棋。科再奇稱，Mobileye將為無(wú)人駕駛汽車提供“眼睛”，幫助其“看到”世界，而英特爾則會(huì)提供“大腦”，用于為汽車規(guī)劃線路，并表示說(shuō)，將這兩項(xiàng)技術(shù)合并到一個(gè)平臺(tái)可以方便立法者對(duì)技術(shù)進(jìn)行監(jiān)督。

對(duì)于英特爾收購(gòu)Mobileye背后的意義，想必已是眾人皆知，不過(guò)，對(duì)于無(wú)人駕駛汽車出現(xiàn)的時(shí)間，英特爾似乎有些自相矛盾了。按照計(jì)劃，英特爾計(jì)劃2021年推出無(wú)人駕駛汽車，但現(xiàn)在科再奇卻表示無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)時(shí)間是2023或2024年，對(duì)于這其中的時(shí)間差，難道是英特爾的原有計(jì)劃出現(xiàn)了什么變化？

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