眼下，自動(dòng)駕駛汽車最適合以什么樣的形態(tài)在什么樣的場(chǎng)景最先落地？

6月14-15日，以“無人駕駛，驅(qū)動(dòng)未來”為主題的2017全球無人駕駛大會(huì)暨展覽會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。

本屆展覽會(huì)是在工信部與中國(guó)科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)的指導(dǎo)下，由中國(guó)電子商會(huì)和樂華金博國(guó)際展覽(北京)有限公司聯(lián)合主辦，億歐網(wǎng)、汽車科技網(wǎng)、鎂客網(wǎng)和佐思產(chǎn)研聯(lián)合主辦。

鎂客網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人薩向東正在主持會(huì)議

會(huì)上，針對(duì)智能汽車、無人駕駛整車、ADAS輔助系統(tǒng)、傳感器、精準(zhǔn)地圖定位系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等相關(guān)領(lǐng)域，來自工信部、中國(guó)電子商會(huì)、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院、百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部、上海禾賽光電、鎂客網(wǎng)、地平線等單位和企業(yè)負(fù)責(zé)人及專業(yè)觀眾一起探討了無人駕駛的未來和發(fā)展，共同展示無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的最新成果、探討行業(yè)動(dòng)向、進(jìn)行面對(duì)面的商業(yè)交流等。

在《人工智能助力自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)落地》的主題分享中，清華大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系教授鄧志東表示，參考沃爾沃、福特、寶馬、百度、英特爾等全球近20家企業(yè)的布局，4年后的2021年將是無人駕駛/自動(dòng)駕駛汽車元年，部分SAE L4將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

其中，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)可以發(fā)現(xiàn)，關(guān)于SAE L4這一類的自動(dòng)化駕駛汽車等級(jí)的劃分，現(xiàn)場(chǎng)一些演講嘉賓也給出了介紹。比如這個(gè)，將自動(dòng)駕駛的等級(jí)按照兩種不同的方法進(jìn)行劃分：

在現(xiàn)場(chǎng)，自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)和落地是一個(gè)熱門議題，多位嘉賓都對(duì)此發(fā)表了自己的看法，比如鄧志東，從他的演講題目中我們就能夠看出來，他認(rèn)為人工智能技術(shù)是推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)落地的關(guān)鍵。而在其看來，無人駕駛汽車應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)落在共享出行領(lǐng)域

另外，還有北京佐智汽車的聯(lián)合CEO余杰以及智行者科技的張德兆，在他們眼中，低速自動(dòng)駕駛汽車是眼下最適合自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品落地的領(lǐng)域。而他們?cè)谧詣?dòng)駕駛的研發(fā)方向和業(yè)務(wù)方向目前都放在這一塊，將低速自動(dòng)駕駛汽車帶入園區(qū)等封閉場(chǎng)景中。

與此同時(shí)，根據(jù)此次大會(huì)，我們也了解到一個(gè)事實(shí)：站在國(guó)際角度上，中國(guó)在智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車方面的優(yōu)勢(shì)和基于已經(jīng)出現(xiàn)。這一事實(shí)的決斷主要出于幾點(diǎn)的考量，首先是政府對(duì)這方面的重視和支持，其次是中國(guó)企業(yè)在該方面研發(fā)力量的強(qiáng)大。

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