根據(jù)方針，日本政府將對(duì)自動(dòng)駕駛汽車與普通汽車一視同仁。

據(jù)外媒報(bào)道，日本日前針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車事故敲定了一項(xiàng)方針，明確了事故中責(zé)任方的賠償?shù)葐栴}。

據(jù)了解，日本政府在當(dāng)天的“未來投資會(huì)議”上提出了《自動(dòng)駕駛相關(guān)制度整備大綱》，并將于2019年向國(guó)會(huì)提交相關(guān)法案。

在自動(dòng)駕駛汽車開始普及的2020~2025年之前，針對(duì)有駕駛員乘坐、以有限條件實(shí)現(xiàn)駕駛自動(dòng)化的“3級(jí)”以下自動(dòng)駕駛汽車，該大綱指示出立法和監(jiān)管的方向性。

另外，大綱中也確認(rèn)，自主行駛時(shí)的事故賠償責(zé)任原則上由車輛所有者承擔(dān)，可以利用法律強(qiáng)制加入的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(交強(qiáng)險(xiǎn))進(jìn)行賠付。把自動(dòng)駕駛汽車與一般汽車相同對(duì)待。企業(yè)的責(zé)任僅限于汽車系統(tǒng)存在明確缺陷之際。

與此同時(shí)，黑客入侵導(dǎo)致的事故賠償與被盜車輛導(dǎo)致的事故損害同樣適用政府的救濟(jì)制度，條件是車輛所有者更新系統(tǒng)等，采取安全舉措。

而為了明確責(zé)任、查明事故原因，大綱也要求車輛安裝行車記錄儀，以記錄位置信息、方向盤操作和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行狀況等。

一直以來，關(guān)于自動(dòng)駕駛事故責(zé)任方的歸屬一直是一個(gè)令人頭疼的問題，不管是對(duì)消費(fèi)者本身還是對(duì)研發(fā)企業(yè)來講，這也對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的市場(chǎng)拓展也造成了一定的阻礙。

據(jù)悉，日本政府預(yù)定今年夏季敲定有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車安全性的指導(dǎo)方針。

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