無人機大神大疆與競爭對手成立聯(lián)盟背后的原因。

如果說到無人機行業(yè)，大疆、3DRobotics、Parrot 和 Gopro 絕對是無人機行業(yè)的領(lǐng)頭羊，但同行業(yè)競爭激烈的碰撞也絕對是夠激烈的，當(dāng)然，競爭最后的結(jié)果就算不是你死我活也肯定會分出個高低勝負(fù)。就拿 3DRobotics 與大疆的競爭來說，雖然 3DRobotics 一直緊緊跟著大疆的發(fā)展腳步，準(zhǔn)備伺機超越大疆，但最終還是敗下陣來，無奈放棄了航拍市場轉(zhuǎn)投行業(yè)應(yīng)用市場，這還真是識時務(wù)者為俊杰。同時大疆與 Gopro 存在很深的行業(yè)矛盾，因為大疆棄用 Gopro 的相機使用自己推出禪思 X 系列相機，這就導(dǎo)致兩者的決裂 。幸好 Parrot 是做娛樂級無人機，與其他三者之間沒有什么較深的矛盾。但現(xiàn)在這幾家神級無人機公司拋下種種矛盾最終言歸于好并成立一個聯(lián)盟，其后肯定存在幾家利益吻合的原因。

他們成立的聯(lián)盟 “無人機制造商聯(lián)盟”是從 2014 年成立的小型無人機聯(lián)盟中脫離出來的，2014 年成立的聯(lián)盟是由亞馬遜和谷歌主導(dǎo)成立的，成員除了“無人機制造商聯(lián)盟的成員還有 Aerialtronics、Airwave 等，成立的目的是為了規(guī)范小型無人機的監(jiān)管，保證小型無人機的安全性、可靠性和操作規(guī)范。所以該聯(lián)盟就要求無人機的重量約在 25kg 以內(nèi)，飛行高度約在地面 122 米以下，使用充電電池，通過操作員遠(yuǎn)程控制或者是無人機本身的自動控制程序控制飛行。

2014 年成立的小型無人機聯(lián)盟的拆分出無人機制造商聯(lián)盟有很多種說法，其中官方的說法是為了讓消費級與商業(yè)應(yīng)用無人機企業(yè)更加細(xì)分化。通俗的說就是按照無人機不同的工作方向劃分組織，谷歌和亞馬遜側(cè)重于載重量大的貨物輸送，而大疆等則專注于娛樂無人機或商用無人機，倆者的工作方向不同，那就各做其事，研究方向差不多的企業(yè)就一起共謀其事，追求共同發(fā)展。

但是，大疆表示以后會有更多行業(yè)應(yīng)用無人機推出的可能，而 3DRobotics 基本上宣告放棄航拍市場專注于行業(yè)應(yīng)用的無人機。這樣一來，這些企業(yè)沒有明確的界限，不需要從一個聯(lián)盟中再拆分細(xì)化一個聯(lián)盟。這就演變出關(guān)于聯(lián)盟拆分的另一種說法：由于亞馬遜與谷歌在過去兩年里，對于行業(yè)規(guī)則制定的積極性不高導(dǎo)致大疆等企業(yè)脫離。并且大疆政策和法律事務(wù)的副總裁也曾說過：在過去兩年，沒有哪個行業(yè)規(guī)則能解決行業(yè)內(nèi)所有的問題。由此看來，小型無人機聯(lián)盟在過去的倆年內(nèi)所發(fā)揮得作用并不大。同時這也證實了第二種說法：亞馬遜和谷歌這些企業(yè)規(guī)劃并不能滿足大疆這些企業(yè)所想的預(yù)期發(fā)展要求。

那“無人機制造商聯(lián)盟”分離出來又有哪些目的？更大程度上是因為美國聯(lián)邦航空局（FAA）對無人機行業(yè)不太支持，在一定的程度上，反而阻撓了無人機的發(fā)展，在這種情況下，單靠一個大公司解決顯然是不可能的，那就組成聯(lián)盟共同對抗，所以平日的競爭對手才能友好和睦相處形成聯(lián)盟，其實為得就是讓無人機領(lǐng)域占有一席之地。

其實說到最后，任何的聯(lián)盟組織團體的集合都是為了自身的利益，哪有人會蠢到要損害自己的利益，無人機制造商聯(lián)盟與小型無人機聯(lián)盟都一樣，都從自身利益出發(fā)，不過還好，聯(lián)盟的形成也會促進(jìn)該行業(yè)積極健康地發(fā)展。

無人機制造商聯(lián)盟聽上去是一個高大上的組織，其內(nèi)所蘊含的科技知識也不是隨隨便便能夠被取代。但在國內(nèi)，無人機市場發(fā)展并不成熟。相關(guān)人士透露國內(nèi)雖然有幾百個政府組織的、民間團體組織的協(xié)會、聯(lián)盟是關(guān)于無人機的。但這些協(xié)會聯(lián)盟又能夠起到什么作用誰又能說的清。有人說人多力量大！有時候人多了反而是在幫倒忙，浪費資源，浪費時間。

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