按照計(jì)劃，第一輛搭載“Drive Pegasus”平臺(tái)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)將于明年在硅谷上路測(cè)試。

近日，戴姆勒和博世宣布，他們將在無(wú)人駕駛出租車(chē)中使用英偉達(dá)的人工智能平臺(tái)“Drive Pegasus”。

據(jù)了解，在今年4月份的時(shí)候，戴姆勒和博世宣布合作研發(fā)無(wú)人駕駛出租車(chē)。至于“Drive Pegasus”平臺(tái)，其由英偉達(dá)于去年10月發(fā)布，每秒可以運(yùn)行320萬(wàn)億次，專(zhuān)為L(zhǎng)5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)為開(kāi)發(fā)。

此外，除了“Drive Pegasus”這一合作，戴姆勒和博世還將與英偉達(dá)合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)系統(tǒng)。

從當(dāng)前的落地情況來(lái)看，嚴(yán)格意義上的自動(dòng)駕駛汽車(chē)多跑在高速公路，或是低速行駛在封閉性場(chǎng)景中，而出租車(chē)可以說(shuō)是所有自動(dòng)駕駛技術(shù)/系統(tǒng)研發(fā)商的“共同目標(biāo)”，除了戴姆勒和博世，包括Waymo、Uber、福特、通用等在內(nèi)，此前皆有公布自己在自動(dòng)駕駛出租車(chē)的一個(gè)研發(fā)計(jì)劃。

到目前為止，一些廠商已經(jīng)取得了初步階段的成果，譬如已經(jīng)取得美國(guó)首個(gè)商業(yè)自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)執(zhí)照、自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊(duì)即將在鳳凰城上路的Waymo。

而按照戴姆勒和博世的計(jì)劃，他們希望合作開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在5年內(nèi)上路。而在此次與英偉達(dá)合作中，第一輛搭載“Drive Pegasus”平臺(tái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃于明年下半年在硅谷上路測(cè)試。整體看來(lái)，在進(jìn)程上，雖然他們似乎晚了一些，不過(guò)，一切還是相當(dāng)順利的。

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