Google X實(shí)驗(yàn)室政策部門負(fù)責(zé)人Sarah Hunter日前透露，谷歌目前計(jì)劃生產(chǎn)至少“數(shù)百輛”一年前展示的新款無人駕駛汽車，并暗示未來可能量產(chǎn)。

一年前，谷歌就展示了Google X實(shí)驗(yàn)室研發(fā)中最新型的無人駕駛原型車，小巧的體積以及萌萌噠的外觀備受青睞。據(jù)悉， 谷歌增加這款無人駕駛汽車的產(chǎn)量為了讓谷歌無人車駕駛團(tuán)隊(duì)更加了解汽車生產(chǎn)的全過程，為日后搶占無人駕駛汽車的市場打下基礎(chǔ)。

據(jù)9月13日消息，Google X實(shí)驗(yàn)室政策部門負(fù)責(zé)人Sarah Hunter日前透露，谷歌目前計(jì)劃生產(chǎn)至少“數(shù)百輛”一年前展示的新款無人駕駛汽車，并暗示未來可能量產(chǎn)。

自2009年，科技巨頭谷歌就把目光放在不需要駕駛者就能啟動(dòng)、行駛以及停止的汽車上。所以，可以說谷歌是當(dāng)之無愧的無人駕駛汽車開發(fā)的“領(lǐng)軍人”，力爭使無人駕駛汽車實(shí)用化。谷歌公司表示，谷歌無人駕駛汽車未來會(huì)朝著減少交通擁堵和改進(jìn)駕車體驗(yàn)的方向不斷改進(jìn)，通過根據(jù)最近的交通狀況選擇線路和完全接管駕車工作，無人駕駛技術(shù)能縮短通勤時(shí)間，使用戶更好地享受通勤時(shí)間。谷歌還表示，到2020年，無人駕駛汽車不僅會(huì)普及，還有望成為標(biāo)配。

不過，谷歌能否憑一己之力大批量生產(chǎn)無人駕駛汽車還是一個(gè)問題。它最終可能需要依靠傳統(tǒng)汽車廠商批量生產(chǎn)，早前有傳言稱，谷歌正在與包括通用汽車和福特在內(nèi)的數(shù)家大型汽車公司洽談合作，不過谷歌方面并沒有正式對洽談結(jié)果做出公布和回應(yīng)。

據(jù)亨特稱，谷歌至少在考慮兩種方式，其一是直接向用戶銷售，其二是成為Uber的直接競爭對手，向用戶提供服務(wù)。盡管其低速原型車是全電動(dòng)汽車，谷歌稱它最終推向市場的車型可能采用混合動(dòng)力。

在今年年初，就有外媒爆料，谷歌計(jì)劃在今年生產(chǎn)100輛無人駕駛汽車，而批量生產(chǎn)將于2020年開始。

從這一點(diǎn)看，經(jīng)過不斷的摸索，谷歌確實(shí)是想在無人駕駛汽車領(lǐng)域占領(lǐng)一席之地。

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