出于安全考慮，今后谷歌將專注于開發(fā)不需要人工干預(yù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

北京時(shí)間31日,據(jù)路透社報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛部門Waymo已經(jīng)決定停止開發(fā)自動(dòng)輔助駕駛（autopilot）功能。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，由于對(duì)自動(dòng)輔助駕駛功能過(guò)度依賴，駕駛者容易分散注意力，導(dǎo)致發(fā)生緊急情況時(shí)根本來(lái)不及作出反應(yīng)進(jìn)行人工干預(yù)駕駛。

自動(dòng)輔助功能歸根結(jié)底是半智能化的，即用戶在駕駛時(shí)，多數(shù)情況下車輛會(huì)自動(dòng)駕駛。當(dāng)速度達(dá)到某個(gè)數(shù)值時(shí)或者在類似轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提醒用戶將手放在方向盤上，以防止發(fā)生突發(fā)事件來(lái)不及反應(yīng)。但是，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，有些測(cè)試用戶過(guò)度依賴自動(dòng)輔助的“自動(dòng)”功能，即使在時(shí)速高達(dá)56英里的情況下，依然坐在方向盤后面打盹、化妝、玩手機(jī)。

其他自動(dòng)駕駛汽車制造商,例如特斯拉、沃爾沃研發(fā)的車型都包括類似的功能，要求駕駛員在危險(xiǎn)情況下接管方向盤，Waymo原本也計(jì)劃這樣做。

但該部分負(fù)責(zé)人John Krafcik周一對(duì)媒體表示，由于用戶對(duì)自動(dòng)功能過(guò)度依賴，很難讓他們接管方向盤，因?yàn)樗麄円呀?jīng)失去了情景感知。

谷歌認(rèn)為，要求駕駛者在聽到警報(bào)聲后立刻跳起來(lái)接管駕駛的系統(tǒng)是不安全的。出于安全考慮，今后谷歌將專注于開發(fā)不需要人工干預(yù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

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