預(yù)計(jì)到今年年底，全球特斯拉超級(jí)充電樁數(shù)量將突破1萬個(gè)。

近日特斯拉官網(wǎng)更新信息，宣布該公司已經(jīng)在北京華貿(mào)中心正式運(yùn)營特斯拉超級(jí)充電站。

據(jù)悉，這一超級(jí)充電站是特斯拉在亞洲地區(qū)建造的最大的充電站。從特斯拉官網(wǎng)信息看，該超級(jí)充電站附近共涵蓋20個(gè)地上式超級(jí)充電樁，可為所有特斯拉車主提供快速充電服務(wù)，停車費(fèi)為5元/小時(shí)。

目前，特斯拉在全球共計(jì)建造了5400多個(gè)超級(jí)充電樁，預(yù)計(jì)到今年年底，全球特斯拉超級(jí)充電樁數(shù)量將突破1萬個(gè)。此外，特斯拉還在積極拓展中國市場，從此前該公司對外宣稱的消息看，到今年年底，他們共計(jì)要在中國新增380個(gè)超級(jí)充電樁，而這一數(shù)據(jù)，已經(jīng)超出了過去2年特斯拉在中國新增超級(jí)充電樁的總數(shù)。屆時(shí)，特斯拉僅在中國建造的超級(jí)充電樁將達(dá)850個(gè)，且覆蓋了大西南地區(qū)、京津冀、長三角和珠三角地區(qū)。

從當(dāng)前國內(nèi)市場看，絕大部分的特斯拉車主都會(huì)選擇在家、辦公地點(diǎn)等附近充電，而不是專門去充電站進(jìn)行快充。因此，特斯拉專門為這類車主提供了兩種壁掛式的充電連接器，220V單相電源的壁掛式充電連接器和380V三相電源的壁掛式充電連接器。

特斯拉表示，這兩種充電連接器只適合短途使用，為解決用戶在長途出行時(shí)需要臨時(shí)充電的問題，他們還提供便攜式移動(dòng)充電連接器（UMC）。但即便如此，也很難滿足用戶的實(shí)際使用需求。所以，建造可提供快充服務(wù)的超級(jí)充電樁極為必要，且覆蓋面要廣、密度要高。

可以說，此次特斯拉在北京正式運(yùn)營該超級(jí)充電站，是應(yīng)用戶所需，也是特斯拉電動(dòng)汽車發(fā)展中的重要一環(huán)。而對于電動(dòng)汽車整個(gè)行業(yè)來說，是否能夠盡早進(jìn)行充電樁和充電站的部署，或許將成為未來行業(yè)洗牌的決定性因素。

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