繼亞馬遜后，電動(dòng)車廠商特斯也來(lái)做無(wú)人機(jī)，充電和續(xù)航成亮點(diǎn)。

無(wú)人機(jī)很火，以致于人人都想“搞機(jī)”，于是成就了各種江湖門派。除了做載人機(jī)的降維做無(wú)人機(jī)的學(xué)院派，還有做航模的升維做無(wú)人機(jī)的企業(yè)派，最出乎意料的是跨區(qū)域來(lái)做無(wú)人機(jī)的闖入派，它們?nèi)绾胃黠@神通呢？

繼亞馬遜后，電動(dòng)車廠商特斯也來(lái)做無(wú)人機(jī)了。9月25日，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車“一哥”特斯拉公布了其公司自主設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī)原型。正如該公司的自帶的屬性，這款無(wú)人機(jī)極具未來(lái)科技感，顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)的認(rèn)知。

目前，市面上大多數(shù)的航拍無(wú)人機(jī)幾乎都是多旋翼結(jié)構(gòu)，并且四軸居多。這款特斯拉無(wú)人機(jī)由英國(guó)概念設(shè)計(jì)師Fraser Leid設(shè)計(jì)，在外觀上便與眾不同，采用了雙旋翼設(shè)計(jì)，可以將兩平行飛槳變成上下形式，這樣除了水平拍攝還可以以垂直形態(tài)拍攝，飛行姿勢(shì)更加穩(wěn)定和靈活。

特斯拉作為電池領(lǐng)域的行家，毫無(wú)疑問(wèn)，自家推出的第一款無(wú)人機(jī)亮點(diǎn)將聚焦在充電與續(xù)航上。與市面上充電一兩個(gè)小時(shí)、飛行十幾分種的航拍無(wú)人機(jī)相比，特斯拉無(wú)人機(jī)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)置10000mAh的電池，只需20分鐘即可將電量充滿，滿電后飛行續(xù)航可達(dá)一個(gè)小時(shí)。

從上圖中可以看出特斯拉無(wú)人機(jī)除了基于搖控飛行，還可以跟隨拍攝。據(jù)悉，這款無(wú)人機(jī)還自帶了一顆高清攝像頭，并且能夠支持4K視頻的拍攝。

目前，這款無(wú)人機(jī)還處于概念設(shè)計(jì)階段，具體什么時(shí)間會(huì)出來(lái)還不太清楚。由于特斯拉一直在電池領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)，其電池續(xù)航能力、快速充電技術(shù)和動(dòng)能轉(zhuǎn)換等核心技術(shù)應(yīng)用在無(wú)人機(jī)上也是眾望所歸。誰(shuí)不想要一款充電時(shí)間短、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)呢？

雖然目前現(xiàn)有公司的優(yōu)勢(shì)不是輕易能夠趕超的，但是以特斯拉的技術(shù)和財(cái)力，都可能在無(wú)人機(jī)行業(yè)占一席之地。所以，這款還處于概念設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī)值得我們期待。

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