如果延誤不能彌補(bǔ)，可能使得美國宇航員進(jìn)入空間站出現(xiàn)中斷。

近日，美國政府問責(zé)局（GAO）發(fā)布了一份新報告，其中介紹了美國宇航局（NASA）的商業(yè)載人計劃，并指出，兩家簽約公司波音和SpaceX雖然在這方面取得了進(jìn)展，但依然落后于原定計劃。

據(jù)了解，按照計劃，這兩家公司本應(yīng)該在2017年之前向NASA提供必要的“所有證據(jù)”，以證明系統(tǒng)是符合要求的。不過，由目前的進(jìn)展來看，兩家公司均出現(xiàn)了延遲。由GAO公布的圖表來看，波音將時間延遲至2019年1月，SpaceX則為2019年2月。

同時，該報告也指出，“商業(yè)載人計劃的進(jìn)度風(fēng)險分析表明認(rèn)證里程碑可能會進(jìn)一步延遲。”根據(jù)GAO的分析，兩家公司的認(rèn)證日期或?qū)⒏髯匝舆t11個月。這也就意味著，商業(yè)載人航天計劃也將繼續(xù)推遲。

就SpaceX的情況來看，其已經(jīng)數(shù)次推遲自己的商業(yè)載人航天計劃。就在上個月，其發(fā)言人詹姆斯·格里森證實，他們的商業(yè)載人繞月計劃被推遲。至于難度更大的火星載人計劃，其也是才將用于執(zhí)行首次不載人測試任務(wù)的載人龍飛船交付給了NASA。

按照期望，SpaceX希望2022年首次向火星發(fā)射不載人飛船，2024年的第二次火星任務(wù)將實現(xiàn)載人飛行。值得注意的是，美國宇航員乘坐俄羅斯聯(lián)盟號飛船進(jìn)入國際空間站的合同將于2019年11月到期，而波音和SpaceX造成的延遲或?qū)⒅袛嗝绹詈絾T進(jìn)入空間站。

對此，GAO在報告中提出了5點(diǎn)建議，包括建議NASA提出一項應(yīng)急計劃，以對這個延誤進(jìn)行彌補(bǔ)。如今只剩下4個多月的時間，而從波音和SpaceX的進(jìn)展來看，留給美國和NASA的時間還是非常緊張的。

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