無(wú)人車一定會(huì)犧牲駕車的樂(lè)趣嗎？凱迪拉克給出的答案是：NO！

谷歌即將問(wèn)世的無(wú)人駕駛汽車bubble-car是一款沒(méi)有方向盤，沒(méi)有油門，也沒(méi)有雨刷器的坐騎。很多人擔(dān)心，如果將來(lái)這樣的汽車霸占公路的話，駕車的快感恐怕被啃得連骨頭都不剩了。

難道無(wú)人駕駛汽車終究會(huì)淪為“載人工具”嗎？凱迪拉克CEO Johan de Nysschen斬釘截鐵地說(shuō)：“自動(dòng)駕駛和駕車激情必須共存。”正是這樣赤裸裸地對(duì)比體現(xiàn)出凱迪拉克無(wú)人駕駛汽車的優(yōu)勢(shì)：如果忽視了駕駛是純個(gè)人體驗(yàn)的真相，谷歌bubble-car的駕車體驗(yàn)和乘公交車沒(méi)什么兩樣。而凱迪拉克無(wú)人車不會(huì)落入這樣的陷阱。

Johan de Nysschen強(qiáng)調(diào)，凱迪拉克將與”只是距離的搬運(yùn)工“的無(wú)人駕車體驗(yàn)對(duì)抗到底。他們要做的是，即便無(wú)需手動(dòng)操作，也依然讓你感受到駕駛的樂(lè)趣。

據(jù)悉，凱迪拉克CTS Sedan將通過(guò)Super Cruise技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)駕駛，這個(gè)技術(shù)將控制車輛的轉(zhuǎn)向、加速、高速制動(dòng)以及交通中的走走停停。除此以外，CTS Sedan還具備“車輛對(duì)車輛”通訊技術(shù)，將本車在行駛過(guò)程中的車速等基本信息同周邊的車輛共享，以降低交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)論技術(shù)怎樣進(jìn)步，汽車的駕駛?cè)匀灰ＷC其機(jī)動(dòng)性，不能缺少個(gè)人的表達(dá)與自由。深諳此道的凱迪拉克想要把它的品牌價(jià)值延伸至更愉悅的駕車體驗(yàn)。據(jù)了解，凱迪拉克無(wú)人車將于2017年面市，屆時(shí)它的表現(xiàn)如何，值得我們期待。

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