清潔能源汽車、交通出行、互聯(lián)網(wǎng)+、能源互聯(lián)網(wǎng)，5125的數(shù)字背后蘊(yùn)含著一個巨大的商業(yè)故事。

藍(lán)屏了！今天（4月20日），杭州、上海、蘇州等九座城市的人們都收到同一條朋友圈廣告：藍(lán)色大道品牌線上發(fā)布。由時(shí)空電動策動的這一計(jì)劃，首度完整地在公眾面前亮相。

線上發(fā)布透露的核心信息是一組數(shù)字：5125。這組數(shù)字表達(dá)了時(shí)空電動的計(jì)劃：未來五年，在一張全國性的移動電網(wǎng)支撐下，推廣25萬輛純電動汽車。

這是一次極具野心的宣言。清潔能源汽車、交通出行、互聯(lián)網(wǎng)+、能源互聯(lián)網(wǎng)，短短的數(shù)字背后蘊(yùn)含著一個巨大的商業(yè)故事。

創(chuàng)意發(fā)布：雄心壯志“在路上”

線上發(fā)布的藍(lán)色大道品牌形象聚焦于“在路上”：一層層藍(lán)色意象下，一輛搭載了時(shí)空動力電池的東風(fēng)ER30，一條通往未來的路。之后詼諧的動畫片中，《西游記》中的師徒四人，在馬車時(shí)代、蒸汽機(jī)時(shí)代、燃油車時(shí)代，取經(jīng)一直遇阻；直到電動汽車和移動電網(wǎng)時(shí)代，才終于取得真經(jīng)——時(shí)空動力電池。

“藍(lán)色大道到底是什么？我們的口號已經(jīng)基本說清楚了：清潔能源在路上。”時(shí)空電動董事長兼CEO陳峰說，“我們要用純電動汽車和移動電網(wǎng)，在交通出行領(lǐng)域搞一件大事情。”

時(shí)空電動在產(chǎn)業(yè)上游布局始于2009年，集團(tuán)公司正式創(chuàng)立于2013年。在電動汽車成為熱門話題的這幾年之中，時(shí)空電動曾經(jīng)被貼上“電動汽車界的小米”、“10億美金獨(dú)角獸”、“電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈”等標(biāo)簽。而陳峰表示，經(jīng)過與產(chǎn)業(yè)鏈和市場死磕七年之后，藍(lán)色大道才是時(shí)空電動真正找到的使命之路：在真正合理的應(yīng)用場景下，用經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的運(yùn)營模式，將電動汽車批量應(yīng)用的國家戰(zhàn)略落到實(shí)處，最終建設(shè)一張移動電網(wǎng)。

至于選擇《西游記》元素，則是企業(yè)文化的一個細(xì)節(jié)折射。和許多互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，時(shí)空電動也有一套花名系統(tǒng)，大多數(shù)時(shí)空人都選擇了虛構(gòu)作品中的人物作為花名：“年輕一代的花名里有三井壽、魯西西、雅典娜，少量年紀(jì)大的同事喜歡西游記，所以花名里也有觀音、唐僧、大師兄和二師兄。我們是創(chuàng)業(yè)公司，平時(shí)也經(jīng)常用取經(jīng)、八十一難、行李這些隱喻來激勵大家。”

清潔能源在路上，一切都剛剛開始。

貼著藍(lán)色大道車標(biāo)的東風(fēng)ER3在杭州已經(jīng)有整整1000輛。

計(jì)劃亮相：25萬輛營運(yùn)車輛，一張移動電網(wǎng)

藍(lán)色大道到底是什么？

它是一個解決方案：在一個中心城市，從電動汽車定制、專業(yè)運(yùn)營管理直到移動電網(wǎng)建設(shè)，為城市管理者和公眾提供高頻出行清潔能源化的全面解決方案。

它是一個市場推廣計(jì)劃：五年時(shí)間，一張移動電網(wǎng)，25萬輛電動汽車。

它是一張未來的能源網(wǎng)絡(luò)：在推動電動汽車落地的同時(shí)，建設(shè)時(shí)空移動電網(wǎng)，不但可以支撐當(dāng)下的營運(yùn)車輛，也為未來的私家車、物流車解決了能量補(bǔ)充難題。

“網(wǎng)約車加移動電網(wǎng)這個模式，我們在杭州已累計(jì)投放過2000余輛各品牌電動汽車，有近1億公里的真實(shí)運(yùn)營里程的實(shí)戰(zhàn)累積。”陳峰說。

而在杭州，人們已經(jīng)經(jīng)?？梢钥吹劫N著藍(lán)色大道車標(biāo)的東風(fēng)ER30往來奔跑，辛勤接單。這樣的車，在杭州已經(jīng)有整整1000輛，今年最終的投放數(shù)量將相當(dāng)有想象力。藍(lán)色大道全國首批啟動的城市還包括蘇州和長沙，這兩座城市今年的投放計(jì)劃是各2000輛。而藍(lán)色大道將通過和大量極具實(shí)力的公司合作，迅速擴(kuò)展到全國十個以上的中心城市。

五年25萬輛的計(jì)劃能夠?qū)崿F(xiàn)么？市場是真實(shí)存在的。

資料顯示，互聯(lián)網(wǎng)出行平臺在全國至少有1500萬注冊司機(jī)，至少500萬輛運(yùn)營車輛，在城市環(huán)保訴求和網(wǎng)約車新政的復(fù)合作用下，其電動化進(jìn)程已經(jīng)啟動。按每年10%的更迭速度計(jì)算，五年的市場規(guī)模是250萬輛。

同時(shí)，中國約有200萬輛出租車。其電動化進(jìn)程也已提上各地城市議事日程。按每年10%的更迭速度計(jì)算，五年的市場規(guī)模為100萬輛。

未來五年，網(wǎng)約車、出租車電動化總市場規(guī)模為350萬輛。“我們定下25萬輛的目標(biāo)，只是要和眾多合作伙伴一起，拿下這個市場7%的占有率。這絕非天方夜譚。”

而以換電模式為最大特色的時(shí)空移動電網(wǎng)，也將“順便”完成布局，為多品牌的純電動汽車的能量補(bǔ)充問題，提供終極解決方案。

時(shí)空移動電網(wǎng)它是一張未來的能源網(wǎng)絡(luò)，它不但可以支撐當(dāng)下的營運(yùn)車輛，也為未來的私家車、物流車解決了能量補(bǔ)充難題。

想象空間：城市交通清潔能源化的必由之路

號稱要“服務(wù)中國城市，助力未來出行”，時(shí)空電動的藍(lán)色大道計(jì)劃，其可行性究竟體現(xiàn)在哪些方面？

一是政策面?？沙掷m(xù)發(fā)展已經(jīng)超越GDP，成為中國城市管理者的最大KPI。交通工具的電動化，是逐步改善污染現(xiàn)狀，疏解民眾情緒的高效路徑。此外，互聯(lián)網(wǎng)+的國家戰(zhàn)略，最終也是希望互聯(lián)網(wǎng)的流量能夠真正帶動實(shí)體經(jīng)濟(jì)的效率。而藍(lán)色大道計(jì)劃精準(zhǔn)指向高頻出行領(lǐng)域的營運(yùn)車輛，是符合政策面訴求的。

二是市場面。電動汽車在中國推廣遇到的兩大難題，就是應(yīng)用場景模糊和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。普通消費(fèi)者接受純電動汽車尚待時(shí)日，基礎(chǔ)設(shè)施超前建設(shè)帶給企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)更是巨大。誰能率先上量，誰就是贏家。藍(lán)色大道計(jì)劃是從車到站，從線上平臺到線下網(wǎng)絡(luò)的全面解決方案，直指市場痛點(diǎn)。

三是真實(shí)運(yùn)營案例。和只停留在PPT上的解決方案不同，時(shí)空電動早在2015年9月，就與滴滴出行建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，曾經(jīng)在滴滴平臺上線產(chǎn)品“小滴”，跑網(wǎng)約車，建換電站。這些兩座純電動汽車，逐步升級成了現(xiàn)在的東風(fēng)ER30。所有在時(shí)空移動電網(wǎng)里換電的各類車輛，現(xiàn)在已經(jīng)累計(jì)跑出了近1億公里的里程。這一模式的可行性、安全性是在中心城市經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的。

網(wǎng)約車（出租車）、換電模式、能源互聯(lián)網(wǎng)，五年25萬輛的巨大目標(biāo)，時(shí)空電動和眾多合作伙伴已經(jīng)啟程。他們腳下的道路，是藍(lán)色的。

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