百度在全球?yàn)橹袊?guó)企業(yè)長(zhǎng)臉了！

昨天，百度世界大會(huì)在北京繼續(xù)舉行。而在大會(huì)的無(wú)人車分論壇上，百度高級(jí)副總裁、無(wú)人駕駛事業(yè)部負(fù)責(zé)人王勁宣布了一則好消息。

就在今天凌晨，百度獲得了美國(guó)加州發(fā)布的無(wú)人駕駛牌照，成為全球第15家獲得無(wú)人駕駛測(cè)試牌照的公司。而作為牌照的發(fā)行方，加州DMV（車管所）也在第一時(shí)間于官網(wǎng)更新了這一信息。

2012年2月，加州成為全球首個(gè)可以自主為無(wú)人駕駛汽車制定法則的州郡。同年5月，加州DMV將全球首張無(wú)人駕駛車測(cè)試牌照授予給Google。此后包括大眾、奔馳、Tesla、Faraday等企業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)車廠和互聯(lián)網(wǎng)汽車公司都陸續(xù)獲得這一牌照。

此外，在本次百度世界大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，百度無(wú)人車正式對(duì)外公布。根據(jù)介紹，這款無(wú)人車由百度無(wú)人駕駛事業(yè)部聯(lián)合奇瑞汽車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)共同開發(fā)而成。其內(nèi)部采用了百度自研的AutoBrain軟件，作為百度公司無(wú)人駕駛技術(shù)的核心，AutoBrain 由駕駛地圖、探測(cè)、定位、控制和規(guī)劃決策等一系列自動(dòng)化控制系統(tǒng)組成。

而在今年8月，百度聯(lián)合福特共同投資激光雷達(dá)廠商Velodyne?；谶@一投資，百度希望能夠大幅度降低激光雷達(dá)的生產(chǎn)成本。王勁透露，“去年百度無(wú)人車成本為20萬(wàn)元，但今年已經(jīng)降到了幾分之一。”

此前，百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)曾表示，希望能在2018年推出百度無(wú)人駕駛汽車的商用車型。鑒于當(dāng)前的種種進(jìn)展，在技術(shù)上，百度或許能夠達(dá)標(biāo)，而法律能不能允許它上路就難說(shuō)了。

比如在自動(dòng)駕駛方面，雖然此前曾有消息說(shuō)要出臺(tái)相關(guān)法律條文，但由于近期沒什么消息，因此還是個(gè)沒譜兒的事兒。連自動(dòng)駕駛都尚且如此，更何況無(wú)人駕駛呢。

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