一個(gè)可以搭建舞臺(tái)的神奇游艇。

當(dāng)前在無(wú)人駕駛方面，人們聽到的消息大多都是無(wú)人機(jī)和無(wú)人車。而事實(shí)上，無(wú)人駕駛船的研發(fā)工作也已悄悄展開，比如這次阿姆斯特丹與麻省理工學(xué)院（MIT）聯(lián)手打造的無(wú)人駕駛游艇。

據(jù)了解，該無(wú)人駕駛游艇屬于一個(gè)名叫“Roboat”的五年期研究計(jì)劃，合作雙方為阿姆斯特丹都市解決方案研究所（AMS Institute）與MIT。這項(xiàng)合作旨在探索無(wú)人駕駛游艇的無(wú)限可能性，按照計(jì)劃，Roboat的原型將于2017年問世。

在周一宣布與AWS達(dá)成合作時(shí)，麻省理工學(xué)院教授兼Roboat項(xiàng)目首席研究員Carlo Ratti表示：

“大家可以想象一下用無(wú)人駕駛游艇運(yùn)送物資和人的畫面。但也還請(qǐng)想象一下，這樣的設(shè)備亦可能在數(shù)小時(shí)里完成拼裝，從而構(gòu)成一個(gè)臨時(shí)的浮動(dòng)設(shè)施，如應(yīng)急橋梁或舞臺(tái)等。”

從Carlo的這段話中，我們看到了無(wú)人船的無(wú)限可能性，而相比于現(xiàn)在正熱的無(wú)人駕駛汽車，無(wú)人船的應(yīng)用范圍似乎更為廣闊、實(shí)用。

此外，除了載人、搭橋，Roboat還可以安裝傳感器，以收集水質(zhì)、空氣質(zhì)量以及噪音等環(huán)境數(shù)據(jù)，從而為阿姆斯特丹多達(dá)165個(gè)的城市水運(yùn)道提供實(shí)時(shí)監(jiān)控。

據(jù)悉，目前Roboat項(xiàng)目的總研究經(jīng)費(fèi)為2500萬(wàn)歐元，其中MIT將出資2000萬(wàn)歐元。雖然項(xiàng)目的主要研究基地設(shè)于阿姆斯特丹，但并不妨礙他們尋求全球其他城市進(jìn)行合作，以收集數(shù)據(jù)，完善Roboat的性能。

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