這是國(guó)家部委出臺(tái)的第一部關(guān)于自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)技術(shù)的規(guī)范性文件。

今天，交通運(yùn)輸部在官網(wǎng)發(fā)布公告《交通運(yùn)輸部規(guī)范自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地建設(shè)》，內(nèi)容中稱他們于近日出臺(tái)了《自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地建設(shè)技術(shù)指南（暫行）》。

據(jù)了解，這是國(guó)家部委出臺(tái)的第一部關(guān)于自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)技術(shù)的規(guī)范性文件，目的在于“規(guī)范自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地的建設(shè)要求，指導(dǎo)各地單位開展自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地建設(shè)，更好服務(wù)封閉場(chǎng)地測(cè)試工作及自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，有力支撐交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)”。

在今年2月，我國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地落戶海淀，理論上，這將推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。然而，此前的一篇報(bào)道中，有測(cè)試場(chǎng)地的內(nèi)部人士透露，雖然幾乎每天場(chǎng)地中都有測(cè)試車輛，但是預(yù)約很難，并需要“包場(chǎng)”，而前來(lái)測(cè)試的企業(yè)也需要交納一定費(fèi)用，反映了測(cè)試場(chǎng)地的一種“亂象”。

在此次官網(wǎng)的公告中，交通運(yùn)輸部也指出我國(guó)在自動(dòng)駕駛道路測(cè)試中存在的一些突出問(wèn)題，比如覆蓋不同等級(jí)自動(dòng)駕駛的完整測(cè)試體系尚未形成、已開放測(cè)試道路和測(cè)試場(chǎng)景有限、支持道路測(cè)試的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)亟待完善等等。

目前，包括北京、上海、重慶等多個(gè)地區(qū)在內(nèi)，越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試基地正逐步建設(shè)中，而百度、北汽、蔚來(lái)汽車等都相繼獲得了自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，并已經(jīng)開始了相關(guān)測(cè)試規(guī)劃。

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