政府工作報告將“推動集成電路、第五代移動通信、飛機發(fā)動機、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”列入實體經(jīng)濟發(fā)展的第一位。

對電子信息行業(yè)而言，今年的兩會意義非凡。政府工作報告將“推動集成電路、第五代移動通信、飛機發(fā)動機、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”列入實體經(jīng)濟發(fā)展的第一位。這個消息不僅體現(xiàn)了2018年政府對科技創(chuàng)新和新經(jīng)濟的重視，從中還可以發(fā)現(xiàn)電子科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口。比如，新能源汽車以及與之發(fā)展密切相關(guān)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)就與其中的兩項密切相關(guān)，其重要程度不言而喻。

即將于2018年4月9日～11日在深圳會展中心召開的中國電子信息博覽會（CITE2018），這次也實實在在地站到了風(fēng)口之上。早在規(guī)劃之初，就將其中的兩個展館（7號館、8號館）用作智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車、鋰電新能源的展示。同時，還籌備了“2018中國鋰電行業(yè)企業(yè)家峰會”、“第二屆中國消費電子先進電池技術(shù)論壇”兩場高級別行業(yè)活動。特別是鋰電行業(yè)企業(yè)家峰會，中國鋰電之父、著名材料學(xué)家、中國工程院院士陳立泉；石墨烯專家、中國科學(xué)院院士成會明，以及中國鋰電行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)——寧德時代新能源科技聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長李平；天津力神電池有限公司董事長秦興才等行業(yè)頂尖科學(xué)家和企業(yè)家均將到會，并發(fā)表精彩演講。陳立泉院士是國內(nèi)最早倡導(dǎo)固態(tài)金屬鋰電池的研究和應(yīng)用的學(xué)者，成會明院士主要針對石墨烯在電化學(xué)儲能領(lǐng)域的應(yīng)用進行研究。這一次，他們不僅要在峰會上講述各自最新的研究成果，更將對鋰電行業(yè)的未來走向發(fā)表獨特的見解。

在剛剛過去的2017年，我國新能源汽車加速增長，產(chǎn)量達到了79.4萬輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長53.8%，增速較上年加快2個百分點。其中，純電動汽車產(chǎn)量66.7萬輛，同比增長59.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)量12.8萬輛，同比增長28.5%。

數(shù)據(jù)來源：工業(yè)和信息化部，賽迪智庫，2018.3

圖1 2011-2017年我國新能源汽車產(chǎn)量和同比增速

回顧2017年，可以說國內(nèi)所有汽車廠商都布局了新能源汽車，部分新成立的新能源車企產(chǎn)品也正式進入市場。從銷量看，北汽、比亞迪、上汽表現(xiàn)亮眼。2017年比亞迪銷售新能源汽車11.4萬輛，繼續(xù)位居全球及國內(nèi)第一。北汽全年銷售純電動汽車10.3萬輛，同比增長98%，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過10萬輛的純電動車企，其EC系列2017年銷量達到7.8萬輛，同比增長1791%。上汽主打插電式混合動力汽車，2017年新能源汽車銷量4.4萬輛，位居國內(nèi)第三，2017年6月入市的純電SUV榮威ERX 5全年銷量達到10436輛，一舉奪得年度純電SUV銷量冠軍。

在新能源汽車的帶動下，鋰離子電池的產(chǎn)量也有了重大突破。國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，2017年我國鋰離子電池累計產(chǎn)量達到了111.2億只，首次突破百億，創(chuàng)下歷史新高，同比增長31.3%，繼續(xù)保持高位增長態(tài)勢。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，賽迪智庫，2018.3

圖2 2010-2017年我國鋰離子電池產(chǎn)量和同比增速

回顧消費電子市場，2017年我國消費電子終端產(chǎn)品小幅增長，全年手機產(chǎn)量18.9億只，同比增長2.2%，筆記本電腦1.7億臺，同比增長7.0%，平板電腦8628萬臺，同比增長4.4%。在此帶動下，我國消費類鋰離子電池穩(wěn)步增長，主要向蘋果、華為、小米、OPPO、vivo等手機品牌供貨的新能源科技有限公司（ATL）、天津力神等行業(yè)龍頭企業(yè)市場占比持續(xù)提升。

在新能源汽車持續(xù)快速增長帶動下，動力電池已經(jīng)成為鋰離子電池行業(yè)增長的主要驅(qū)動力。2017年我國動力電池產(chǎn)量達到了44.5GWh，同比增長44%，除比亞迪之外，寧德時代（CATL）、沃特瑪、國軒高科等骨干企業(yè)動力電池的出貨量均超過了50%。而以欣旺達為代表的PACK企業(yè)在積極布局動力電池系統(tǒng)后收獲頗豐，2017年欣旺達營業(yè)收入增長超過70%。

2017年和2018年先后出臺的新能源汽車補貼政策均將動力電池的能量密度作為重要補貼指標(biāo)，加大對采用高能量密度動力電池的新能源汽車補貼力度，這使得我國動力電池結(jié)構(gòu)顯著變化。高能量密度的三元電池迅猛增長，2017年增速近150%，市場占比由2016年的23%提升至45%，打破了磷酸鐵鋰電池一家獨大的局面。寧德時代、天津力神、合肥國軒高科采用高鎳三元正極+硅碳負極，單體電池能量密度達到了300Wh/kg，系統(tǒng)能量密度可以達到200-210 Wh/kg，較上年明顯提升，達到國際先進水平。與此同時，國內(nèi)動力電池骨干企業(yè)發(fā)展速度進一步加快，逐步追趕上國際巨頭發(fā)展步伐。2017年，全球動力電池出貨量前三位企業(yè)中有兩家來自中國。其中，CATL動力電池出貨量首次突破10GWh，基本與松下齊平，比亞迪位居第三。而沃特瑪、國軒高科動力電池出貨量超過三星，正在縮小與LG的差距。

2017年已為新能源汽車和鋰電池發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。展望今明兩年的發(fā)展態(tài)勢，我國新能源汽車補貼力度向高能量密度電池傾斜，有望帶動我國新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)快速增長，預(yù)計2018年新能源汽車產(chǎn)量將突破100萬輛，這是我國新能源汽車發(fā)展的里程碑，必將帶動我國動力電池骨干企業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大，在加快國內(nèi)動力電池行業(yè)洗牌的同時進一步改變?nèi)蚴袌龈偁幐窬帧?/p>

行業(yè)大發(fā)展的時機已經(jīng)來臨，只有及時把握行業(yè)發(fā)展的脈搏才能實現(xiàn)新發(fā)展。距離“2018鋰離子電池行業(yè)企業(yè)家峰會”、“第二屆中國消費電子先進電池技術(shù)論壇”召開不足一個月，活動籌備期恰遇政府工作報告鮮明地提出新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)是必須重點發(fā)展的實體經(jīng)濟，陳立泉、成會明兩位院士也非常興奮，他們已經(jīng)做好為行業(yè)發(fā)展出謀劃策的準(zhǔn)備。如果你不想錯過這場行業(yè)頂級專家的思想盛宴，那就趕緊先為自己先搶到一張峰會入場券。

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