九號平衡車不是一個沒有故事的產(chǎn)品!

周彤 10年前 (2015-11-04)

Ninebot聯(lián)合創(chuàng)始人王野講述九號平衡車背后的故事。

相比同類產(chǎn)品動輒上萬,小米發(fā)布會上亮相的九號平衡車僅售1999元,可謂賺足了眼球。不過,一時風光無兩的九號平衡車背后的故事,你造嗎?

“九號平衡車發(fā)布之后,有人問我用腿去控制轉(zhuǎn)向是不是Ninebot發(fā)明的。這讓我想起了蘋果和施樂,在這里施樂指的是Segway,因為這個專利是他們的。不過我們之間的故事沒那么狗血,或許你早有耳聞,前不久我們剛把Segway收了,花了一大筆錢。”

王野是Ninebot聯(lián)合創(chuàng)始人,他對自家產(chǎn)品的自述頗為風趣。那么,你對這個不太狗血,或者說有點狗血的故事感興趣嗎?

一、Ninebot、Segway以及小米之間的牽絆

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在Segway成立16年的歷史上,你看不到一例產(chǎn)品質(zhì)量問題對用戶造成的傷害。正是這一點,引起了Ninebot的興趣。

除了專利以外,Segway也給Ninebot帶來了很多實際的幫助,比如它的限速算法。另外,王野還透露一個技術(shù)秘密,“在平衡車的電池組里,每兩個電池之間都是有一個小縫的,它不可能緊密地排列在一起。因為這樣的話,一個電池過熱會引發(fā)連鎖反應(yīng)。為這事我們報廢了很多套模具。這是用戶是看不到的,只有當你賣了5萬臺,10萬臺,才會爆發(fā)幾例安全事件。”

當然,王野沒有說出間距具體是多少。不過,這個細節(jié)成功地將萬分之一的故障率降到了千萬分之一這個級別。

王野也提到了小米,“我們和小米之間的合作其實早在公布之前就展開了。當時我們有一種共識就是把這個東西的成本做低,區(qū)別只在于我們的目標價位是3000-4000元,小米的目標價位是1999元。”

雖然小米在技術(shù)方面并不能幫助Ninebot,但是在供應(yīng)鏈上簡直是神助攻。王野舉例說,“據(jù)說小米移動電源每年要用掉1億個電芯。你知道這個量是什么概念嗎?就是即使是全球最頂級的廠家,也會給它最好的價格。當然,我們也拿到了這個價格。”

二、是誰在定義九號平衡車?

九號平衡車不是一個沒有故事的產(chǎn)品!3

平衡車是一個新品類,在中國尤其如此。在沒用過產(chǎn)品之前,同一個概念在一千個人里可能會有一千種定義。但是概念先行的產(chǎn)品絕對該由廠商來下定義。Ninebot作為這個行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,推出了九號就意味著我們將用它去教育用戶。沒有和外界商榷的必要。

如你所見,用腿去控制轉(zhuǎn)向的九號平衡車最終誕生了!有些早期玩家可能會提出異議。因為在他們看來,教育用戶用手控會更安全。這種認知其實是錯的。手把會讓人產(chǎn)生一種虛幻的安全感,因此用戶很可能會毫無顧忌地推它。另外,在翻車的時候,手把的存在也很難做到第一時間人車分離。

王野表示,“這也不代表決定九號的產(chǎn)品形態(tài)的因素是安全,但在產(chǎn)品形態(tài)確定之后,安全才變成產(chǎn)品的主要課題。”

三、為了控制成本逼出技術(shù)創(chuàng)新?

九號平衡車不是一個沒有故事的產(chǎn)品!4

如果不控制好成本,要實現(xiàn)僅售1999元就變成天方夜譚。Ninebot又是如何完成這個挑戰(zhàn)的呢?

要知道,要做閉環(huán)控制的一個必備元件就是光電編碼器。這個伺服電機的元件,本來應(yīng)該出現(xiàn)在九號機器人每個電機里,讓電機實現(xiàn)精確的控制。

重點是,這個編碼器的成本是兩三百塊錢每個,一輛車兩個電機。這樣一來,光是兩個元件的成本便飆升到500元!

王野表示,“我們果斷砍掉了這個東西。”

事實上,電機本身是有電流波動的,Ninebot對它上面所載的一些諧波信號進行了采樣和處理。從而實現(xiàn)了類似光電編碼器的功能。有點算法擬合的意思。為了讓它更加精確,開發(fā)團隊必須在這個基礎(chǔ)上做更多的算法,這花了不少時間。另外,去掉光電編碼器并非沒有益處,至少簡化的設(shè)計提升了系統(tǒng)的可靠性。

除此意外,Ninebot也大膽地砍掉了電流傳感器。如果你大概了解平衡車的話,你應(yīng)該知道平衡車是需要用電流閉環(huán)控制的?,F(xiàn)在連傳感器都沒了還怎么控制電流?答案是MOS管里面的寄生電阻。這個電阻其實是個副產(chǎn)品,MOS管本身是不需要這個電阻的。但由于制程工藝的原因它天然存在,恰好可以替代電流傳感器。

王野打趣道,“千萬別折服于天才的想象力,同行們并不是不知道這些。而為什么只有我們這么干,實際上都是被逼的。市面上已經(jīng)有了成熟的方案,在成本受限前提下,我們只能另辟蹊徑。”

據(jù)悉,很多以安全為前提的省成本動作算得上世界首創(chuàng)。雖然這么做加大了技術(shù)難度,但也能帶來不少額外的好處。

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