再一次的期待后，亞馬遜等又再次失望。

近日，針對(duì)商用無(wú)人機(jī)，美國(guó)FAA又進(jìn)行了一次規(guī)定的調(diào)整。

據(jù)悉，這一規(guī)定將從8月29日開(kāi)始實(shí)施，規(guī)定包括：

無(wú)人機(jī)需要在操作人員的視線(xiàn)范圍內(nèi)，不得在夜間飛行，不要在人群上方飛行；

無(wú)人機(jī)的飛行高度不可超過(guò)400英尺（122米），重量必須低于55磅（25千克）；

操作無(wú)人機(jī)商用的人員，必須在16歲以上，只要通過(guò)考試就能執(zhí)行飛行任務(wù)（第一次考試于8月29日早晨8時(shí)開(kāi)始，共有3300余人報(bào)名參加）。

在這一新規(guī)定出臺(tái)后，據(jù)說(shuō)美國(guó)各界又炸了。

參照這一新規(guī)定，無(wú)人機(jī)目前還是不可能在人流密集的城市進(jìn)行飛行。而這一現(xiàn)象就意味著亞馬遜、沃爾瑪和谷歌等公司“送貨無(wú)人機(jī)”這一想法還要繼續(xù)擱置下去。

相對(duì)于以往的規(guī)定，這次新規(guī)的變化應(yīng)該是無(wú)人機(jī)飛行空域申請(qǐng)流程的省去。在以往，若要使用無(wú)人機(jī)，公司就得向FAA提前申請(qǐng)空域，而這一等待至少要幾個(gè)月的時(shí)間，然后再招聘有FAA認(rèn)證資格的飛行員。這層層手續(xù)下來(lái)，不僅耗時(shí)耗力，也對(duì)無(wú)人機(jī)商用領(lǐng)域的探索添加了很多限制。

此外，無(wú)人機(jī)業(yè)余愛(ài)好者想要在美國(guó)操作，同樣需要遵守FAA的安全監(jiān)管指導(dǎo)方針。其中包括：無(wú)人機(jī)需要在FAA注冊(cè)，不能在機(jī)場(chǎng)5英里內(nèi)起飛，禁止在國(guó)家公園等禁飛區(qū)飛行等。另外也要遵守一些州自己指定的的規(guī)定等。

相對(duì)于美國(guó)的嚴(yán)格，中國(guó)目前還沒(méi)有出臺(tái)無(wú)人機(jī)的相關(guān)規(guī)定。對(duì)于一些無(wú)人機(jī)愛(ài)好者和無(wú)人機(jī)廠(chǎng)商而言，中國(guó)或許是一個(gè)極好的環(huán)境，但同時(shí)也在安全性方面買(mǎi)下了定時(shí)炸彈，就比如前段時(shí)間大疆無(wú)人機(jī)的頻繁炸機(jī)等。因而，雖然FAA限制了無(wú)人機(jī)的飛行，但起碼保障了大眾的安全。

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