傳德國(guó)汽車巨頭戴姆勒正與中國(guó)本土共乘企業(yè)滴滴出行討論潛在的合作事宜。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，傳德國(guó)汽車巨頭戴姆勒正在與中國(guó)本土共乘企業(yè)滴滴出行討論潛在的合作事宜，但尚未透露具體的合作方向與內(nèi)容，但最大的可能性苗頭指向了自動(dòng)駕駛。

顯然，這是戴姆勒想要擴(kuò)大集團(tuán)在中國(guó)生產(chǎn)的規(guī)模的戰(zhàn)略之一。他們還希望通過(guò)與北汽集團(tuán)的進(jìn)一步合作來(lái)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。由于在和其現(xiàn)有合作伙伴北汽擴(kuò)大合作規(guī)模的問(wèn)題上并沒(méi)有看到明顯的制約因素存在，因此才轉(zhuǎn)戰(zhàn)更為靈活自由的滴滴出行，希望通過(guò)合作達(dá)到技術(shù)上的提升。

需要指出的是，同為共乘出行企業(yè)的Uber今年二月已經(jīng)宣布與戴姆勒達(dá)成合作協(xié)議，雙方將一同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車，而這也是Uber與第二家大型傳統(tǒng)車企就無(wú)人駕駛技術(shù)達(dá)成合作意向。事實(shí)上，Uber進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了，目前Uber的無(wú)人駕駛項(xiàng)目仍然處于穩(wěn)步推近狀態(tài)。所以，即便戴姆勒并沒(méi)有透露正在與滴滴展開(kāi)具體哪種業(yè)務(wù)上的合作談判，但從滴滴作為中國(guó)最大的打車服務(wù)企業(yè)的屬性以及戴姆勒在華推出的相關(guān)業(yè)務(wù)來(lái)推測(cè)，這兩家企業(yè)潛在的合作空間無(wú)外乎自動(dòng)駕駛和汽車共享這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。

無(wú)論是對(duì)于Uber還是對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛都是一個(gè)相當(dāng)遙遠(yuǎn)的目標(biāo)。而戴姆勒在華推出的CAr2go、Car2share汽車共享服務(wù)則與滴滴的業(yè)務(wù)更為接近。Car2go是戴姆勒2008年就推出的汽車共享項(xiàng)目，這一類似于摩拜和ofo的為用戶提供汽車共享租賃服務(wù)，用戶可以像尋找共享單車一樣在附近尋找到汽車并按分鐘租賃。Car2share則是戴姆勒為中國(guó)市場(chǎng)定制的Car2go，其業(yè)務(wù)模式與Car2go沒(méi)有太大區(qū)別，已于2016年在北上廣杭等地區(qū)上線。今年3月底戴姆勒已經(jīng)將中國(guó)的這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)合并。

滴滴的類似業(yè)務(wù)則更像是傳統(tǒng)的租車服務(wù)，只提供門店取車或送車上門，而不是汽車共享，這更增強(qiáng)了戴姆勒與滴滴合作汽車共享的猜測(cè)證據(jù)。

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