從行業(yè)到企業(yè)，攜程15年正是中國OTA的賦能升級之路

鎂客 7年前 (2018-12-17)

12月10日，正值攜程上市15周年，美國納斯達(dá)克市場迎來第四次攜程日，由攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席梁建章和攜程CEO孫潔等攜程高管，在上海...

12月10日，正值攜程上市15周年，美國納斯達(dá)克市場迎來第四次“攜程日”，由攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席梁建章和攜程CEO孫潔等攜程高管，在上海遠(yuǎn)程敲響了納斯達(dá)克的開市鐘。

梁建章感言道，“對比十五年前，我們看到了很多精彩和美好，經(jīng)歷了成長的坎坷，度過很多艱難的歲月。這個(gè)過程中，始終沒有改變的，是我們對這個(gè)世界的好奇和敏感。攜程的成長史，也是中國在線旅游的發(fā)展史。”

起：野蠻生長下行業(yè)白刃戰(zhàn)階段

隨著我國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步提升，恩格爾系數(shù)不斷降低，中國的用戶對娛樂方面的消費(fèi)需求穩(wěn)步提升，旅游已經(jīng)逐漸成為當(dāng)下用戶娛樂消費(fèi)中日益加重的一環(huán)。而且中國旅游資源也有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，囊括了：自然景觀、風(fēng)俗人文、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)三大旅游需求種類。

這些優(yōu)勢意味著中國OTA行業(yè)的蛋糕足夠大，天花板夠高，如此龐大的市場需求，不是簡簡單單一家企業(yè)可以單獨(dú)吃下，也因此從需求上倒逼著內(nèi)部的百花齊放，多企業(yè)、多維度的市場競爭，也使得國內(nèi)OTA行業(yè)形成了攜程、去哪兒、飛豬、藝龍以及一眾微小旅行社并存的局面。

而在初期，競爭的主要手段任然是價(jià)格戰(zhàn)，這種白刃戰(zhàn)的競爭方式顯得極為慘烈。

比如在2012年攜程與藝龍展開價(jià)格戰(zhàn)，攜程宣布投入5億，和藝龍正面開打，揚(yáng)言：“用對手最擅長的方式打敗對手。”爾對面的崔廣福也毫不示弱：“我們會血拼到底。”最重結(jié)果以攜程取勝，2015年，Expedia將其在藝龍持有的全部股票出售給攜程和鉑濤，退出中國市場，攜程成為藝龍最大股東。

在這一階段中，同類的競爭案例比比皆是，然而價(jià)格戰(zhàn)的開打，對C端用戶來說有利可圖，但對于B端商戶來說則是一次巨大沖擊。由于價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的價(jià)差變少，商戶同業(yè)變多，競爭壓力變大，人力與服務(wù)成本就顯得尤為重要，這對小商戶來說是很難生存的。

而且這種競爭導(dǎo)致很多小商戶只能通過在線平臺掛著賣，利用OTA市場中存在信息不對稱的檸檬市場問題，線下販賣些自己組合的服務(wù)產(chǎn)品謀生，對整體行業(yè)的發(fā)展是不利的。

承：攜手共建OTA賦能生態(tài)圈

經(jīng)歷過白熱化競爭階段的諸多巨頭們，在近年來也逐漸認(rèn)識到野蠻生長、競爭對行業(yè)帶來的危害。冷靜下來的國內(nèi)OTA從業(yè)者們開始迎合互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展的大潮流，引領(lǐng)一個(gè)以先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)、以創(chuàng)新驅(qū)動、以產(chǎn)品和服務(wù)為核心的在線旅游生態(tài)圈。

如今國內(nèi)OTA市場的競爭不再是有你沒我，你死我活的殘酷，反而是一種以合作攜手，齊頭并進(jìn)的互相賦能生態(tài)。這種賦能拋開了傳統(tǒng)商業(yè)中，單純的利益結(jié)合體，深究則是對供應(yīng)鏈效率與品質(zhì)的進(jìn)一步升華。

我們以占比最大的攜程為例，如今的攜程，對待中小旅游企業(yè)沒有打壓，反而是盡可能做到資源共享，比如12月11日，攜程首次在“2018攜程全球合作伙伴峰會”上，披露了“機(jī)票·火車票+酒店”頻道，并表示該頻道將首次實(shí)現(xiàn)機(jī)酒景導(dǎo)車等旅游資源一鍵打包，作為“開放賦能，打造全球最大旅游創(chuàng)業(yè)平臺”計(jì)劃的一部分。

而且在針對小旅行社無法自建網(wǎng)站、APP的情況，攜程攜程通過自身的流量和外部對接的流量，可以精準(zhǔn)賦能某一個(gè)特色產(chǎn)品，獲得來自攜程在流量、產(chǎn)品、定價(jià)、服務(wù)和金融方面的支持。

同時(shí)攜程如今也在嘗試用“知識社群”的方式向合作伙伴長期賦能，在目前已經(jīng)有了酒店大學(xué)、門店學(xué)院和定制學(xué)院三個(gè)賦能項(xiàng)目。如今已有7萬名酒店管理人員在攜程酒店大學(xué)參加了培訓(xùn)課程，參加培訓(xùn)后交易額平均提升20%。

攜程的種種改變只是國內(nèi)OTA領(lǐng)域各個(gè)企業(yè)逐漸成長、進(jìn)步的一個(gè)縮影，而這種賦能能夠極大的促進(jìn)行業(yè)內(nèi)原有供應(yīng)鏈的升華，由單純的合作商變?yōu)閿y手共進(jìn)的一體化生態(tài)，使得原有產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈之間更加親密，大大提升整個(gè)國內(nèi)OYA行業(yè)供應(yīng)鏈管理與運(yùn)營效率。而正是這種全行業(yè)共同攜手，全方位的合作與進(jìn)步，才是中國OTA行業(yè)登上下一個(gè)臺階的最優(yōu)解。

合：騰飛的中國OTA

也正是在所有OTA企業(yè)的共同努力下，中國OTA行業(yè)迎來了新的騰飛。

文化和旅游部公布的2018年上半年主要旅游經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中，如今人均旅游次數(shù)已經(jīng)達(dá)到3次，較世紀(jì)初增長了14倍我國國內(nèi)旅游達(dá)到了28.26 億人次，同比增長11.4%，入境旅游6923 萬人次，與去年同期基本持平，國內(nèi)旅游收入2.45 萬億，同比增長12.5%。

同時(shí)依托于互聯(lián)網(wǎng)紅利時(shí)期的全面O2O浪潮，中國OTA行業(yè)憑借旅游資源和設(shè)施，通過線上渠道從事招徠、接待游客，為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個(gè)環(huán)節(jié)的綜合性服務(wù)。逐漸形成了以交通、住宿、消費(fèi)為核心的三大支柱。

據(jù)公開資料顯示，2017年中國在線旅游市場交易規(guī)模達(dá)8286億元，同比增長35%。在線旅游主要由機(jī)票市場、住宿市場以及度假市場和其他部分構(gòu)成，其中機(jī)票交易規(guī)模占比最大。2017年機(jī)票交易額為4573.83億元，占比超五成；住宿市場交易額為1698.63億元，占比20.5%；度假旅游市場占在線旅游市場規(guī)模份額為16%。