蘋果自動駕駛部門竟然有5000人了！

7月11日《華爾街見聞》消息稱，圣何塞地區(qū)警方通報說，他們已于當(dāng)?shù)貢r間7月7日在機場逮捕了一名已離職的蘋果公司工程師Xiaolang Zhang。該工程師在將蘋果公司的無人駕駛車電路板設(shè)計圖下載到自己的筆記本上后，準(zhǔn)備好當(dāng)天的機票，意圖以最快的速度離開美國，加入一家中國的無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司。

根據(jù)提交給加州北區(qū)法院的文件，美國聯(lián)邦調(diào)查局已經(jīng)對Xiaolang Zhang發(fā)出指控，指控其竊取商業(yè)機密。

相關(guān)資料顯示，Xiaolang Zhang于2015年加入蘋果自動駕駛計算團(tuán)隊，主要負(fù)責(zé)的是研究蘋果自動駕駛汽車設(shè)計和測試電路板，以分析傳感器數(shù)據(jù)的工作。由于工作性質(zhì)，Xiaolang Zhang的手中不僅握有蘋果“加密安全數(shù)據(jù)庫”的廣泛使用權(quán)，還擁有許多蘋果公司無人駕駛技術(shù)相關(guān)加密信息及專利的訪問權(quán)。

而根據(jù)蘋果的監(jiān)控視頻顯示，Xiaolang Zhang曾在某周末違反公司規(guī)定，返回辦公室取走了一個電腦鍵盤、一些數(shù)據(jù)線和一個大盒子。

法院文件顯示，蘋果從未將其自動駕駛汽車項目的研究和開發(fā)細(xì)節(jié)對外公布過，而目前，Xiaolang Zhang也已向蘋果和FBI承認(rèn)，他確實通過Airdrop把蘋果公司的相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)搅怂膫€人電腦上。經(jīng)過FBI的調(diào)查，Xiaolang Zhang傳輸?shù)倪@些數(shù)據(jù)，有60%為高級別的加密信息，涉及到了蘋果在自動駕駛技術(shù)研發(fā)、測試和調(diào)試等各個階段。

由此一來，Xiaolang Zhang或?qū)⒚媾R最長達(dá)10年的監(jiān)禁和25萬美元的罰款。然而，這樣的竊取商業(yè)機密行為，在無人駕駛行業(yè)，已經(jīng)不是多么稀奇的事情了。

無人駕駛商業(yè)機密竊取案頻發(fā)，百度、谷歌都曾被下黑手

去年12月，百度曾以侵犯商業(yè)機密為由，同時將百度前自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理、現(xiàn)景馳科技創(chuàng)始人&CEO王勁及景馳公司起訴至北京知識產(chǎn)權(quán)法院。

百度方面請求法院判定，王勁及景馳應(yīng)立刻停止利用百度商業(yè)秘密，在自動駕駛等相關(guān)業(yè)務(wù)方面與百度相競爭，并發(fā)表公開聲明消除對百度產(chǎn)生的不利影響。此外，王勁及景馳還應(yīng)賠償百度經(jīng)濟(jì)損失及合理開支共計5000萬元，并承擔(dān)全部訴訟費用。

百度的訴訟理由有三：

一是違反競業(yè)并招聘百度相關(guān)人員；

二是王勁于在職期間注冊景馳公司；

三是通過離職不歸還電腦和打印機的方式竊取公司機密等。

除此之外，百度還放出了王勁離職時親筆簽下的承諾函，承諾沒有歸還百度配發(fā)給其的工作電腦及多功能一體機。

最終，事件以王勁離開景馳，景馳加入阿波羅告終。

無獨有偶，同樣的事情還發(fā)生在谷歌和Uber上。

和王勁一樣，Anthony Levandowski曾是谷歌自動駕駛部門的工程師，手握很多重要資料。2016年1月，他以想盡快推動自動駕駛汽車商業(yè)化為由從谷歌離職并創(chuàng)辦OTTO自動駕駛公司。僅幾個月后，Uber就以高達(dá)6.8億美元的收購價買下了Otto。

不久之后，谷歌以Anthony Levandowski竊取公司和自動駕駛技術(shù)相關(guān)的多達(dá)14000+個、總計9.7GB的機密文件為由，狀告Uber并向其索要十幾億的賠償。

最終，該案以Anthony Levandowski被Uber辭退告終。

作為國內(nèi)外無人駕駛大佬型企業(yè)，百度、谷歌已先后遭遇黑手。如今蘋果遭殃，對于自動駕駛行業(yè)來說，不得不引起重視。而意外的，此次蘋果商業(yè)機密被竊，竟揭露了蘋果在無人駕駛汽車方面的最新布局。

蘋果野心勃勃，自動駕駛團(tuán)隊已達(dá)5000人

根據(jù)法院文件顯示，在蘋果的13.5萬名員工中，目前從事自動駕駛汽車研發(fā)工作的員工已達(dá)5000人（占比達(dá)3.7%）。

目前共有5000名員工在為蘋果的自動駕駛汽車項目工作。而這5000人中，有2700名為核心雇員，和Xiaolang Zhang一樣，擁有訪問加密數(shù)據(jù)庫的權(quán)限。

相關(guān)信息顯示，在全球自動駕駛研發(fā)大軍中，蘋果屬于“起了大早卻趕了個晚集”的那一個，直到2014年才開始初初涉獵自動駕駛行業(yè)。

當(dāng)時，蘋果的布局是要打造一款如iPhone一樣能瞬間引起行業(yè)轟動的自動駕駛汽車，并在前檔和車窗上整合AR或全息技術(shù)，甚至預(yù)備用上波音787的變色玻璃。

因此，蘋果開始大規(guī)模招聘員工，狂砸數(shù)億美元在庫布迪諾園區(qū)附近建設(shè)研發(fā)實驗室，其中包括機械加工廠和電池試驗室。

但即便是蘋果，在自動駕駛領(lǐng)域，也和其他人一樣，沒有經(jīng)驗更沒有積累，需要面臨的諸如設(shè)計、制造等基礎(chǔ)零部件問題就很多。因此，蘋果決定改變原有布局，開始尋找合作者。

一開始，蘋果還希望能獨立掌握設(shè)計權(quán)，但在實際操作上比較困難。其不得不一度下降標(biāo)準(zhǔn)，只要求合作伙伴使用蘋果的傳感器和軟件，對現(xiàn)有汽車進(jìn)行自動駕駛方面的改造。

最后，蘋果干脆一口氣買下一批雷克薩斯SUV，通過聘用Torc Robotics團(tuán)隊的方式，自己對汽車進(jìn)行改造。終于，到2017年，蘋果取得了加州的自動駕駛測試執(zhí)照。目前，該車隊車輛已達(dá)62輛。

據(jù)最新路透照顯示，該車隊進(jìn)行了一次較為明顯的升級，頂部安裝激光雷達(dá)+攝像頭+GPS 的傳感器陣列。

除雷克薩斯外，蘋果還與寶馬、大眾、日產(chǎn)、比亞迪相繼接觸過。目前，蘋果正在對大眾T6進(jìn)行改造，預(yù)計將其打造成搭載大量計算機、傳感器和大容量電池的“蘋果員工班車”。該車預(yù)計于今年年末投入使用。

可以看到，從今年年初開始，蘋果自動駕駛汽車研發(fā)進(jìn)展明顯加快，僅加州，其在加州車輛管理局注冊的自動駕駛路測車隊就已達(dá)45量，遠(yuǎn)超Uber的29輛和特斯拉的39輛，僅次于通用Cruise的94輛的。更有消息稱，蘋果在亞利桑那州的路測也即將展開。

由此來看，僅5000名員工似乎并不能支撐蘋果完成這些工作?？梢灶A(yù)計，隨著蘋果在自動駕駛領(lǐng)域布局的不斷擴(kuò)大，這一數(shù)字將一極快的速度上升至驚人的水平。當(dāng)然，員工的篩選和商業(yè)機密的保護(hù)也應(yīng)成為蘋果下一步要著重關(guān)注的事情。

而針對此次事件，小鵬方面于剛剛發(fā)布聲明稱：

Xiaolang Zhang中文名張曉浪，已于今年5月初入職小鵬，并在當(dāng)天簽署了知識產(chǎn)權(quán)合規(guī)文件，目前沒有記錄顯示他向小鵬汽車上報任何敏感和違規(guī)的情況。

6月27日，小鵬方面已經(jīng)獲悉美國當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門對張曉浪的調(diào)查，并按照規(guī)定封存了張曉浪的電腦和辦公用品。

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