很多想要購車的朋友在購車時，都會仔細對比心儀車型之間的參數(shù)，尤其是“兩驅(qū)”還是“四驅(qū)”，這項參數(shù)往往困擾著許多想要購車的朋友

很多想要購車的朋友在購車時，都會仔細對比心儀車型之間的參數(shù)，尤其是“兩驅(qū)”還是“四驅(qū)”，這項參數(shù)往往困擾著許多想要購車的朋友，因為在大部分參數(shù)相同的情況下，兩驅(qū)要比四驅(qū)便宜個2~3萬。那么，多花2~3萬上四驅(qū)配置真的劃算嗎？

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在此之前，先簡單介紹一下兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別。兩驅(qū)又分為前置兩驅(qū)和后置兩驅(qū)兩種類型，前置兩驅(qū)比較好理解，發(fā)動機動力輸出到前車輪上讓前車輪“拉動”車輛行駛。后置兩驅(qū)則是發(fā)動機動力輸出到后車輪上讓后車輪“推動”車輛行駛，兩者的優(yōu)缺點也比較明顯。

前置兩驅(qū)：由于前置兩驅(qū)沒有傳動軸，所以后排空間會有所增加，而且由于沒有傳動軸，車輛造價相對較低。毫無疑問，“空間大”和“價格合適”這些優(yōu)點都滿足家庭用車的要求。但是缺點也很明顯，由于前輪承擔了驅(qū)動和轉(zhuǎn)向兩個重要作用，所以在操控性上要偏弱一些。再者就是車身重量大部分集中在車前身上，所以在抓地力表現(xiàn)方面要略差一些。

后置兩驅(qū)：后置兩驅(qū)的優(yōu)缺點基本和前置兩驅(qū)相反，由于后置兩驅(qū)多了傳動軸，后排座椅通常會凸起一個大包，間接減少了后排空間。但優(yōu)點也很明顯：后輪承擔了驅(qū)動，前輪承擔轉(zhuǎn)向，兩者分工明確，所以在操控性方面要比前置兩驅(qū)出色。另外，在多出一根傳動軸后，車身重量肯定會有所增加，所以油耗方面肯定會比前置兩驅(qū)要略高一些。

說完了兩驅(qū)再說說四驅(qū)，四驅(qū)車型一般出現(xiàn)在SUV上居多，少部分也會出現(xiàn)在豪車上。四驅(qū)分為適時四驅(qū)、分時四驅(qū)還有全時四驅(qū)三種類型。

適時四驅(qū)：在大多數(shù)時候，這類型的汽車都是以兩驅(qū)驅(qū)動的，只有在涉水的路況下才會自動切換到四驅(qū)。雖然是四驅(qū)驅(qū)動，在動力表現(xiàn)上一般都會比兩驅(qū)強，但也差不多是半斤八兩的水平，搭載適時四驅(qū)的車在城市或郊區(qū)開開還行，惡劣路況還是勉強了點。

分時四驅(qū)：這類型的汽車在默認情況下一般是兩驅(qū)行駛，但行駛過程中駕駛員可以根據(jù)路面情況手動切換到四驅(qū)駕駛模式。雖然分時四驅(qū)大部分車型都沒有差速鎖，但是在處理惡劣路況方面還是要比適時四驅(qū)強上一些的。

全時四驅(qū)：顧名思義，這類車型“全天候”保持四驅(qū)狀態(tài)行駛，在處理惡劣路況方面是三者之中最強的，但造價也是三者之中最高的。所以這類型的車無論是開爛路還是城市行駛，都能輕松勝任。

SUV方面不作太多推薦，主要是這方面的推薦太容易“翻車”，被譽為中低端神車的本田CRV在2018年的銷量也并不是那么出色。而且各大車廠都紛紛進駐SUV領域，中低端SUV也層出不窮，尤其是國產(chǎn)SUV，不僅在價格較低，而且配置也十分豐富。

數(shù)據(jù)來源：杉車網(wǎng)

如果是家用轎車考慮，一般會選擇價格較親民且油耗較低的前置兩驅(qū)車，而前置兩驅(qū)車中，最保守的選擇則是豐田的卡羅拉。杉車大數(shù)據(jù)報告顯示：卡羅拉雖然在2018年7-10月之間銷量略有下降，但是整體還是維持在月銷量25000以上，是一個十分優(yōu)秀的成績?？梢哉f卡羅拉的質(zhì)量是經(jīng)過市場檢驗的，買了雖然說不上賺翻天，但也絕對吃不了虧。

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