近幾年，新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的造車?yán)顺?，催生了一批以特斯拉、蔚?lái)、小鵬等為代表的“互聯(lián)網(wǎng)造車”大軍

近幾年，新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的造車?yán)顺保呱艘慌蕴厮估?、蔚?lái)、小鵬等為代表的“互聯(lián)網(wǎng)造車”大軍，這些新生力量為這個(gè)延續(xù)了百年的行業(yè)帶來(lái)了新的生機(jī)。而除了高調(diào)造車的“互聯(lián)網(wǎng)造車”大軍之外，北汽、比亞迪等傳統(tǒng)車企也紛紛轉(zhuǎn)向了新能源汽車的研發(fā)。新能源汽車時(shí)代來(lái)臨……

根據(jù)杉車內(nèi)容團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)2018年汽車行業(yè)的深度分析，發(fā)布了《2018年汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告》。報(bào)告總結(jié)出未來(lái)汽車行業(yè)的三大行業(yè)趨勢(shì)：1.汽車市場(chǎng)受新能源汽車產(chǎn)業(yè)刺激或?qū)⒀葑兂鲂碌陌l(fā)展形態(tài)，尤其是后市場(chǎng)服務(wù)。2.汽車內(nèi)容傳播受KOL因素影響越來(lái)越大，后續(xù)有望生成新的內(nèi)容交互形態(tài)。3.新能源汽車共享租賃區(qū)塊仍有很大的挖掘空間，國(guó)內(nèi)自主品牌持續(xù)占領(lǐng)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的幾率極大。

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