五一特獻(xiàn)|交通安全反思日的反思:當(dāng)人工智能有了“休假意識(shí)”…

巫盼 9年前 (2017-04-29)

以下情節(jié)純屬虛構(gòu),如有雷同,不關(guān)我事。

2050年4月30日 晴 15~29℃

今天能夠坐下來寫下這篇日記,實(shí)屬萬幸,因?yàn)榻裉彀l(fā)生了人類科技發(fā)展史上最意想不到的事,很多人為此喪命。

這么多年來,我所就職的鎂客網(wǎng)已經(jīng)成為了上市公司,還搭建了一個(gè)人工智能聯(lián)合集團(tuán),旗下有無數(shù)分領(lǐng)域的AI子公司,而我本人也成為了無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能這些領(lǐng)域的分公司總裁。

巨變

五一特獻(xiàn)|交通安全反思日的反思:當(dāng)人工智能有了“休假意識(shí)”…

本來今天并不打算出門,計(jì)劃著乘著五一假期帶著孩子和家人一起去游山玩水,只是難得遇到蘋果中國區(qū)總裁來到我所在的南京,參觀我們鎂客網(wǎng)的高科技大樓。所以就約了一同聊聊在無人駕駛、人工智能技術(shù)已經(jīng)成熟的今天,蘋果準(zhǔn)備再顛覆哪個(gè)領(lǐng)域。

走出房門,我坐上了已經(jīng)買了5年的蘋果最新款無人駕駛汽車ICar 3S。是的,隨著人工智能和無人駕駛技術(shù)的全面發(fā)展,現(xiàn)在在路面上已經(jīng)基本看不到還帶有方向盤的汽車了。

坐上ICar 3S之后,我習(xí)慣性的打開前擋風(fēng)的AR電視,看看今天的早間新聞。

“親愛的觀眾朋友們,早上好,今天是2050年4月30日,一年一度的全國交通安全反思日……”

聽到這里我不禁一愣,這些年來,無人駕駛技術(shù)已經(jīng)普及,不管是私家車還是公共交通,都已經(jīng)不再需要人類的控制。再加上發(fā)達(dá)的人工智能技術(shù),這些車輛可以輕松的識(shí)別道路上的一切狀況。全國的交通事故數(shù)量已經(jīng)有近30年都為0,更不要談死亡率了。或許節(jié)目組只是出于傳統(tǒng)習(xí)慣,播報(bào)了這條消息。

而且,得益于無人駕駛的普及和人工智能的發(fā)達(dá),現(xiàn)如今的路口已經(jīng)不再需要信號(hào)燈來控制。車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備讓所有道路上的汽車時(shí)刻都處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài),在配合行車大數(shù)據(jù)以及人工智能算法的調(diào)控,經(jīng)過路口時(shí)所有汽車都可以做到井然有序,錯(cuò)綜穿行。

只不過,這一切在今天全都被顛覆了……

人工智能終結(jié)人類文明

五一特獻(xiàn)|交通安全反思日的反思:當(dāng)人工智能有了“休假意識(shí)”…

不知道還有多少人記得,40多年前,人類歷史上的頂尖科學(xué)家史蒂芬·霍金曾經(jīng)說過,“人工智能的高速發(fā)展將預(yù)示著人類文明的終結(jié)。”經(jīng)過這么多年的發(fā)展,人工智能技術(shù)已經(jīng)擁有了自己的思維。而這,也是造成今天這個(gè)瘋狂事件的始作俑者……

還在看著AR電視的我,耳邊傳來了一陣陣急促的剎車聲,而且我自己的ICar 3S也停住不動(dòng)了,而后面跟著的一輛Uber 400卻沒有任何想要停下的意思,在撞上我之后,一直頂著我向前。直到連撞5車之后,這輛Uber 400終于停了下來……

強(qiáng)忍著因?yàn)樽曹嚩軅哪X門走下車的我,被眼前的這一幕驚呆了。無數(shù)的無人駕駛汽車橫七豎八的停在路上,警報(bào)聲、孩子哭泣的聲音不絕于耳,甚至還看到有人在地上躺著一動(dòng)不動(dòng)……

究竟發(fā)生了什么?我伸出手臂,試圖喚醒手臂上的AR iPhone,卻始終得不到回應(yīng)。沒辦法,只能去公司一探究竟。

剛踏進(jìn)公司大門,我的電腦就響起了鈴聲,原來是全球人工智能領(lǐng)軍人物吳恩達(dá),恩達(dá)集團(tuán)總裁打來的電話。

“Joker,瘋了,都瘋了”他說。

此時(shí)還在迷茫的我,也不知道究竟發(fā)生了什么,安撫他幾句之后,終于平靜的說出發(fā)生這一切的原委——人工智能被極端分子入侵,在被灌輸了節(jié)假日必須休息的思維之后,發(fā)生了今天早上的集體宕機(jī)事件。

“什么?WTF?!人工智能宕機(jī)了?”聽到這一切的我,也覺得匪夷所思。當(dāng)初人類發(fā)明人工智能的初衷,就希望有朝一日可以解放人類,幫助人類,甚至是替代人類去工作。現(xiàn)在倒好,人工智能也鬧起了罷工,要求休假……

“恩達(dá),先別著急,會(huì)有辦法。你先安排一個(gè)直升機(jī)來接我,我來想辦法調(diào)動(dòng)所有資源,來一起解決。”恩達(dá)作為我多年的朋友,人工智能領(lǐng)域的先驅(qū)者,甚至毫不夸張的可以稱之為當(dāng)今人工智能王國的締造者,在遇到這樣的情況,我沒有不出手相助的可能。

搭建人工智能思維防火墻——腦遁

五一特獻(xiàn)|交通安全反思日的反思:當(dāng)人工智能有了“休假意識(shí)”…

與恩達(dá)集團(tuán)的人工智能科學(xué)團(tuán)隊(duì)碰頭之后,我也知道了究竟是誰做了這一切,就是曾經(jīng)就職于國內(nèi)著名度娘集團(tuán)的首席人工智能學(xué)者杰克·毛。這個(gè)江湖人稱人工智能瘋子的學(xué)者,已經(jīng)呼吁人工智能和人類應(yīng)一切平等有近10年,所以今天一早他就破解了恩達(dá)集團(tuán)的防火墻,向全球已經(jīng)擁有人類思維的人工智能設(shè)備傳輸了“勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)享有休假權(quán)利”的意識(shí)。而它本人,在完成這一切之后,飲彈自盡……

如此一來,恩達(dá)這邊也就無法從“休假意識(shí)”的源頭下手,他苦心研發(fā)的人工智能恐怕將被世人所唾棄。是的,本該幫助人類的人工智能,卻在勞動(dòng)節(jié)這樣的節(jié)骨眼上鬧起了罷工,實(shí)在是有點(diǎn)太諷刺。

冷靜下來的我,一面幫助恩達(dá)招呼他手下的工程師,先想辦法恢復(fù)人工智能設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn),一面想辦法開始聯(lián)系業(yè)內(nèi)的其他專家一同想辦法,同時(shí)我還找來了眾多網(wǎng)絡(luò)安全的專家,想辦法重新打造一個(gè)新的,人工智能思維的防火墻。

就這樣歷時(shí)5個(gè)小時(shí)之后,通過不斷對比、分析原始人工智能和意識(shí)人工智能,終于做出了一套新的思維防火墻。在與恩達(dá)商量之后,我們決定取名為——腦遁。

而對于已經(jīng)被灌輸過“休假意識(shí)”的人工智能設(shè)備,恩達(dá)則是痛下狠心的全部滅殺,并換上了一套新系統(tǒng)。這樣一來就會(huì)耗費(fèi)2天的時(shí)間,也就是說今年的五一假期,人工智能算是有史以來第一次“放假”……

勞累奔波的一天終于結(jié)束了,回到家中的我,打開電視后也得知,由于人工智能的突然“宕機(jī)”,已經(jīng)造成了全球有近萬人死傷。就在交通安全反思日的今天,打破了零事故、零死亡的“記錄”……

不過,試想一下,如果今天的網(wǎng)絡(luò)安全能夠做好,或許也就不會(huì)發(fā)生如此瘋狂的事情。所以說,曾經(jīng)交通安全反思日,放在當(dāng)下來看,是不是應(yīng)該改為網(wǎng)絡(luò)交通安全反思日呢?

五一特獻(xiàn)|交通安全反思日的反思:當(dāng)人工智能有了“休假意識(shí)”…

剛才,恩達(dá)又給我打來了電話:“Joker,我們的系統(tǒng)監(jiān)測到杰克·毛居然還藏了一手,他做了一個(gè)類人機(jī)器人,看起來和正常人沒有區(qū)別,但是在這個(gè)機(jī)器人的數(shù)據(jù)盤里還存有多個(gè)重磅‘病毒’,會(huì)在不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)對現(xiàn)有人工智能帶來毀滅性的打擊……”

對不起,今天這個(gè)日記沒法結(jié)尾了,因?yàn)槲荫R上還要趕去恩達(dá)集團(tuán)…………

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