此次回收，SpaceX將三個(gè)助推器都升級(jí)到了Block-5版本，在可重復(fù)使用性及燃料節(jié)省方面均有提升。

外媒The Verge報(bào)道稱，SpaceX于近日第二次成功發(fā)射重型獵鷹火箭后，又創(chuàng)造了一次航天史歷史——一次回收全部的三個(gè)核心助推器，這也是該公司首次成功回收全部助推器。

據(jù)了解，此次回收的三個(gè)核心助推器并不是同時(shí)著陸于同一個(gè)地點(diǎn)，其中兩個(gè)側(cè)助推器著陸在了靠近發(fā)射場(chǎng)的兩個(gè)混凝土著陸墊上，而主助推器則著陸在SpaceX專門在大西洋海面安排的一艘無(wú)人船上。

一直以來(lái)，為了節(jié)省成本，SpaceX在火箭發(fā)射方面都非常注重助推器等部件的回收再利用。從2015年開(kāi)始，該公司就曾在獵鷹9號(hào)火箭上進(jìn)行過(guò)多次試驗(yàn)，但最終都因助推器猛烈撞擊無(wú)人船或爆炸只得以失敗告終。

為此，SpaceX放棄無(wú)人船，嘗試在卡納維拉爾角的原始混凝土著陸墊上進(jìn)行回收，才終于得以成功，其后該公司才再次啟動(dòng)了海上無(wú)人船回收計(jì)劃。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，僅去年SpaceX完成的20次成功發(fā)射中，只有一次回收任務(wù)是失敗的。

2018年2月，重型獵鷹火箭首次發(fā)射成功后，該公司就曾嘗試回收全部助推器，但是因?yàn)槿剂喜蛔?，無(wú)法同時(shí)支撐三個(gè)助推器的需求，導(dǎo)致原本因著陸在目標(biāo)無(wú)人船上的主助推器掉落進(jìn)大海中。

而此次回收，SpaceX將三個(gè)助推器都升級(jí)到了Block-5版本，在可重復(fù)使用性及燃料節(jié)省方面均有提升，使得助推器在降落方面更加簡(jiǎn)易和快速，且可以快速轉(zhuǎn)向以備下一次的發(fā)射。

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