拼續(xù)航、拼智能、拼價(jià)格......這次誰(shuí)都不“認(rèn)慫”。

昨天開始的2019上海國(guó)際車展，各家廠商都秀出了一身“肌肉”。

拼產(chǎn)品、拼技術(shù)，還拼鎂光燈指數(shù)。

傳統(tǒng)廠商如吉利、豐田、一汽等，新能源車企如小鵬、蔚來、理想、威馬、合眾等，加上地平線、小馬智行、速騰聚創(chuàng)等汽車零部件供應(yīng)商們，每一位都可圈可點(diǎn)。

簡(jiǎn)單劃一下重點(diǎn)：

1、小鵬智能電動(dòng)轎跑P7首度亮相，宣布新零售計(jì)劃，啟動(dòng)授權(quán)經(jīng)營(yíng)與直營(yíng)結(jié)合的模式；

2、地平線宣布與首汽約車、禾賽科技達(dá)成戰(zhàn)略合作；

3、西井科技推出了一款徹底取消了人類駕駛室的全時(shí)無人駕駛新能源電動(dòng)重卡；

4、華為展出移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)“Sharing-VAN”，集LTE-V/5G、新能源電動(dòng)汽車、分時(shí)租賃、無人駕駛、公共出行服務(wù)等技術(shù)于一體。

總的來看，無論是整車廠、汽車零部件供應(yīng)商、還是新入場(chǎng)的玩家在這一同臺(tái)競(jìng)技的時(shí)刻，都使出了渾身解數(shù)，拼續(xù)航、拼智能、拼噱頭......令看客們連吃飯的空隙都難有，生怕一不小心就錯(cuò)過了哪家的精彩時(shí)刻。

小鵬P7亮相，續(xù)航超600km新能源汽車扎堆

新能源車企到底在本次展會(huì)有多受歡迎？

看一下小鵬的發(fā)布會(huì)就知道了。定于16日中午12點(diǎn)開始的發(fā)布會(huì)，提前二十分鐘入場(chǎng)已經(jīng)沒有一個(gè)空余座位，即便站立的觀眾也把舞臺(tái)附近圍了個(gè)里三層外三層。

發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬介紹了小鵬推出的新車型——P7，該車是定位互聯(lián)網(wǎng)基因的智能電動(dòng)轎跑。小鵬稱“P7專為不囿于傳統(tǒng)、極富創(chuàng)新和顛覆精神、敢于打破現(xiàn)狀和引領(lǐng)時(shí)代的年輕精英打造。”

據(jù)悉，小鵬P7的綜合工況續(xù)航里程在600km以上，0-100km/h加速進(jìn)入4秒俱樂部，車身長(zhǎng)4.9米，軸距達(dá)3米，目前該車已經(jīng)開啟預(yù)售。

值得注意的是續(xù)航里程上的變化，本屆展會(huì)中不僅小鵬汽車，諸多新能源車企推出的新車型都已經(jīng)不再?gòu)?qiáng)調(diào)之前爭(zhēng)議十足的等速續(xù)航，而是以更加貼合日常使用情況的工況續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)。并且，本屆車展上推出的不少車型在續(xù)航上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，比如，廣汽新能源推出的Aion LX、新特旗下的高端品牌GYON首款概念車等，綜合工況續(xù)航都超600km。此外，合眾開啟預(yù)售的合眾U最大續(xù)航也達(dá)到了660km，理想汽車稱其理想ONE單次續(xù)航達(dá)800km，可以從北京開到青島。

前不久，針對(duì)虛假續(xù)航里程的批判達(dá)到了頂峰，媒體、車主之外，業(yè)內(nèi)人士理想汽車CEO李想也直言，不少汽車品牌用60等速宣傳自己的續(xù)航里程是丟人的手段、自嗨。

伴隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡機(jī)制的實(shí)施，續(xù)航低于250km的新能源汽車補(bǔ)貼已經(jīng)“斷奶”、處于250km到450km之間的補(bǔ)貼也大不如以前，這在一定程度上促進(jìn)了新能源汽車在續(xù)航里程上進(jìn)行提升，也切合車主的實(shí)際需求。因此續(xù)航超過600km的新能源汽車在未來很可能會(huì)成為主流。

新能源車企都在關(guān)注什么？

除了續(xù)航是新能源車企共同關(guān)注的問題之外，具體到每家車企所關(guān)注的重點(diǎn)其實(shí)也各有不同。其中，理想汽車更強(qiáng)調(diào)安全性、蔚來關(guān)注充電問題、小鵬則大談了一番智能汽車。

據(jù)李想透露，理想ONE在研發(fā)過程中，該車型已經(jīng)經(jīng)歷了350萬(wàn)公里的研發(fā)路試，并且在接下來的6個(gè)月還將接受300萬(wàn)公里的質(zhì)量路試，以保證交付到用戶手中的車輛的安全性。

他談到自建工廠是為了保證汽車的品質(zhì)，車上的上萬(wàn)個(gè)零件的數(shù)據(jù)也能夠共通過工程的數(shù)據(jù)溯源，如果有零部件超過使用年限，其APP會(huì)提醒車主。為了證明自家汽車的安全性，李想甚至放言:“理想ONE的安全性要比特斯拉更好。”

充電對(duì)于蔚來而言其實(shí)的確是急需解決的一大難題。這次蔚來直接將其換電池設(shè)備和家用充電樁、超級(jí)充電樁等搬到了展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)有工作人員詳細(xì)介紹、演示，蔚來?yè)Q電設(shè)備3分鐘完成更換電池的操作過程。鎂客網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)采訪了一名用戶，他認(rèn)為這樣的演示的確能夠在一定程度上打消對(duì)于汽車充電的顧慮。

智能則是小鵬最為看重的一點(diǎn)。何小鵬表示，“小鵬會(huì)在自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上做強(qiáng)大自研，在視覺AI、語(yǔ)音交互、即將到來的5G和V2X上做前瞻探索和創(chuàng)新。”

本次展會(huì)上，小鵬還提出了第二代智能汽車定義，其認(rèn)為第二代智能汽車將擁有四個(gè)方面的強(qiáng)大能力：高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，能夠解放駕駛者的精力與時(shí)間；融合感知能力，可以預(yù)判用戶需求并與其進(jìn)行自然交流；萬(wàn)物互聯(lián)能力，可以提供全場(chǎng)景的智能生活服務(wù)；持續(xù)進(jìn)化的能力，可以實(shí)現(xiàn)生命周期內(nèi)功能和性能的不斷升級(jí)。

AI引領(lǐng)下汽車零部件供應(yīng)商的“競(jìng)技”

與整車廠的門庭若市相比，汽車零部件供應(yīng)商的展館可就沒那么熱鬧了。不過，這并不妨礙他們“秀操作”。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在本次展會(huì)發(fā)布并解讀AI on Horizon的商業(yè)理念和模式，而地平線智能駕駛戰(zhàn)略，即地平線邊緣AI芯片全面賦能智能駕駛也在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布。具體來看，其基于邊緣AI芯片打造出了“綜合環(huán)境感知+多模人機(jī)交互”的綜合解決方案，賦能Tier1和OEM。

同時(shí)，地平線也宣布與首汽約車、禾賽科技達(dá)成戰(zhàn)略合作。在產(chǎn)品方面，其首次公開展出了地平線多模交互方案、以及在國(guó)內(nèi)首次亮相的地平線NavNet眾包高精地圖采集與定位方案。

作為自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)環(huán)境感知解決方案提供商的代表，速騰聚創(chuàng)攜前不久亮相的全新的MEMS LiDAR環(huán)境感知解決方案登場(chǎng)。

此外在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，西井科技帶來了一個(gè)重磅產(chǎn)品——全時(shí)無人駕駛新能源電動(dòng)重卡Q-Truck。這輛重卡能夠在2小時(shí)內(nèi)完成100%快充，滿續(xù)航里程下，可滿載80噸的貨物行駛150km。更獨(dú)特的地方在于，這輛重卡徹底取消了人類駕駛室，外表看起來非常酷炫。

作為新入場(chǎng)玩家，華為展出移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)“Sharing-VAN”，集LTE-V/5G、新能源電動(dòng)汽車、分時(shí)租賃、無人駕駛、公共出行服務(wù)等技術(shù)于一體；阿里巴巴基于AliOS的車載小程序首次亮相；科大訊飛則繼續(xù)從智能交互上下功夫。

可以看到，其實(shí)阿里和科大訊飛都希望通過AI賦能來增強(qiáng)優(yōu)化汽車與人的人機(jī)交互。阿里AliOS車載小程序在得到車主授權(quán)后可實(shí)現(xiàn)上車前、行車中、下車后自然串聯(lián)的智能化場(chǎng)景服務(wù)。比如，通過語(yǔ)音、觸控等多模態(tài)交互方式，咨詢、推薦附近餐廳。

科大訊飛希望通過其最擅長(zhǎng)的語(yǔ)音能力的升級(jí)，打造AI助理優(yōu)化乘客在車內(nèi)的人機(jī)交互，同時(shí)其也意圖，通過數(shù)據(jù)分析、場(chǎng)景挖掘等方法，預(yù)測(cè)乘客需求精準(zhǔn)推進(jìn)。不僅如此，科大訊飛還計(jì)劃融合車內(nèi)部件，憑借智能系統(tǒng)貫通車內(nèi)外行駛相關(guān)要素，對(duì)車輛進(jìn)行整體協(xié)調(diào)的智能化操控。

縱觀2019年上海車展，可以看到，新能源汽車品牌已經(jīng)逐步在走入人心，接下來它們面對(duì)的將是市場(chǎng)的真正考驗(yàn)；吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書?，F(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)贊理想汽車，也從中可見傳統(tǒng)汽車廠對(duì)新事物的認(rèn)可；汽車零部件廠商們探索前沿技術(shù)和市場(chǎng)落地；以阿里、華為、科大訊飛為代表的新鮮血液的補(bǔ)充，則為行業(yè)帶來了新的東西。最終，究竟走向融合共生，還是篩掉部分冗余，將由市場(chǎng)來驗(yàn)證這一切。

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