感覺各大航空公司要哭了。

未來的交通工具的終極形態(tài)是怎么樣的呢？早在2013年，電動汽車制造商特斯拉、SpaceX CEO伊隆·馬斯克受到科幻小說和過去氣動信息傳遞系統(tǒng)的啟發(fā)，提出了超級高鐵的構(gòu)想。

按照馬斯克的設(shè)想，工程人員將在地面上搭建作用類似鐵路軌道的固定真空管道，并在管道中安置“膠囊”座艙。如果研發(fā)成功，這種真空運(yùn)輸速度比飛機(jī)還快！

但馬斯克表明無意使其商業(yè)化，只是計(jì)劃建造一條長一英里的超級高鐵測試軌道。不過，超級高鐵公司Hyperloop Technologies嘗試將這個概念投入商業(yè)運(yùn)營。

這家公司的CEO羅布·勞埃德近日出席了在柏林召開的全球技術(shù)會議Web Summit。他在會上透露，三個超級高鐵項(xiàng)目將在2017年動工，將于2020年接近完成。

超級高鐵是在交通運(yùn)輸方面絕對具有革命性意義。不過，要想取代傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式代價(jià)并不小。該公司計(jì)劃第二輪融資籌集8000萬美元，目前已經(jīng)成功募得2600萬美元。這一資金將用于購買鋼鐵和其他材料，到2016年底之前建成一條長達(dá)兩英里的測試軌道。

雖然這種方案的可行性尚不明朗，不過Hyperloop Technologies似乎對這項(xiàng)技術(shù)信心滿滿。Hyperloop Technologies聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾文•皮謝瓦表示，這項(xiàng)技術(shù)將使得世界再度成為一個地球村，壓縮空間和時間，降低污染。

投資機(jī)構(gòu)Sherpa Capital董事總經(jīng)理皮謝瓦是超級高鐵項(xiàng)目的支持者。他預(yù)測，該公司的技術(shù)能夠使得人們的通勤速度達(dá)到半小時200英里，約合321公里左右。

除了改變?nèi)藗兂鲂械姆绞剑@種速度同樣可以改變運(yùn)輸業(yè)。皮謝瓦指出，消費(fèi)者所訂購的產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)72小時之內(nèi)發(fā)貨，降低對于倉儲的需要。

未來，在兩三個小時內(nèi)，人們也許就能環(huán)游世界，或者能收到來自世界另一端的快遞。想想是不是有點(diǎn)小激動呢？

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