南京嘉遠(yuǎn)微車正期待在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行新的品牌奮進(jìn)。

2020年9月20日，南京嘉遠(yuǎn)微車，一個(gè)將產(chǎn)品銷往了世界40多國(guó)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻罕有人知的純電汽車制造企業(yè)，如今攜新品KOMI首度亮相在南京空港博覽中心舉辦的全球智慧出行大會(huì)(GIMC 2020)。

南京嘉遠(yuǎn)微車，一直致力于通過(guò)純電汽車產(chǎn)品引領(lǐng)未來(lái)智慧出行方式，在以“新時(shí)代、新生態(tài)、新機(jī)遇”為主題本次大會(huì)上，嘉遠(yuǎn)微車通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)展示、論壇會(huì)議交流和品牌體驗(yàn)活動(dòng)三大維度協(xié)同純電汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源推薦，將嘉遠(yuǎn)品牌全新產(chǎn)品和純電技術(shù)亮點(diǎn)呈現(xiàn)的異彩紛呈。

內(nèi)循環(huán)戰(zhàn)役年啟幕，聚焦國(guó)內(nèi)純電汽車產(chǎn)品

從全球看，發(fā)展以純電汽車為代表的新能源和智能化汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)的共識(shí)，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，行業(yè)呼喚中國(guó)本土具有自主研發(fā)實(shí)力的整車制造企業(yè)砥礪前行，同時(shí)打好技術(shù)和市場(chǎng)兩張牌。南京嘉遠(yuǎn)微車其實(shí)并不是一家造車“新勢(shì)力”，公司早自1982年創(chuàng)立起就一直專注純電動(dòng)汽車核心零部件及整車的研發(fā)和生產(chǎn)，具備電動(dòng)汽車核心技術(shù)系統(tǒng)、整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等全套正向集成研發(fā)實(shí)力。

南京嘉遠(yuǎn)汽車發(fā)展史中最值得驕傲的是，早在2001年即做出時(shí)速100公里/小時(shí)，單次充電續(xù)時(shí)里程444.7公里的純電汽車產(chǎn)品。隨后又于2008年首將高速電動(dòng)汽車出口歐洲，2016年自主設(shè)計(jì)研發(fā)的微型電動(dòng)汽車獲歐盟EEC認(rèn)證，緊跟著2018年獲得日本K-car標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，被日本汽車產(chǎn)業(yè)專家盛贊為“二戰(zhàn)后唯一通過(guò)日本小型車標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入認(rèn)證的外國(guó)品牌”，目前南京嘉遠(yuǎn)微車的系列產(chǎn)品已覆蓋遠(yuǎn)銷全球40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在保持了海外市場(chǎng)持續(xù)市場(chǎng)份額的同時(shí)，在2019年通過(guò)代工合作清掃新能源造車資質(zhì)障礙后，南京嘉遠(yuǎn)微車正在全面規(guī)劃國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌架構(gòu)，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，內(nèi)循環(huán)戰(zhàn)役年全面啟幕，

目前在產(chǎn)品規(guī)劃上，除靈族、KOMI外，還將規(guī)劃純電微型跑車、純電商業(yè)廂貨車等多種產(chǎn)品，深挖技術(shù)優(yōu)勢(shì)，豐富產(chǎn)品矩陣，將全新模式渠道建設(shè)與產(chǎn)品適用商業(yè)場(chǎng)景全面結(jié)合，主推城市日常代步和中短距離社交出行需求的城市微型電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

嘉遠(yuǎn)靈族KOMI，滿足城市多維需求的微型純電汽車

嘉遠(yuǎn)最新亮相的純電微車靈族KOMI ，安全領(lǐng)先，外形乖巧，配置豐富，定位城市生活代步，滿足城市全天出行的多維需求，并且針對(duì)年輕消費(fèi)群體的工作代步全面優(yōu)化設(shè)計(jì)。3米不到的車身，卻是兩門四座，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里/小時(shí)，采用永磁同步電機(jī)，續(xù)駛里程根據(jù)電池選配最高可達(dá)300公里。安全和舒適方面，四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，高效動(dòng)力總成，整車VCU控制，定速巡航，主被動(dòng)安全等更是滿足城市生活對(duì)于安全、舒適、快捷的內(nèi)在出行需求。

嘉遠(yuǎn)靈族KOMI嚴(yán)格按照歐盟M1類乘用車法規(guī)進(jìn)行正向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，安全方面通過(guò)嚴(yán)苛的歐盟正面碰，偏置碰及側(cè)碰等測(cè)試，全車安全設(shè)計(jì)優(yōu)秀，高強(qiáng)度鋼使用占比60%以上，在車長(zhǎng)不到三米的整車上滿足全部歐盟法規(guī)，充分展現(xiàn)了嘉遠(yuǎn)整車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力。

深挖海外市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，內(nèi)外協(xié)同產(chǎn)品力提升

南京嘉遠(yuǎn)微車經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)完成了從核心零部件技術(shù)，新材料和輕量化技術(shù)，到整車技術(shù)的迭代研發(fā)，走到了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)階段。歷時(shí)五年的海外渠道擴(kuò)展目標(biāo)全面完成，已形成了現(xiàn)有車型產(chǎn)品系列化開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)和銷售全產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)，產(chǎn)品出口德國(guó)、日本等40多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，建立了80多個(gè)國(guó)際銷售網(wǎng)絡(luò)，初步完成了南京嘉遠(yuǎn)微車的全球化布局，之前三年年銷售復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)100%。

隨著靈族、KOMI等產(chǎn)品的亮相，南京嘉遠(yuǎn)微車還在不斷延伸產(chǎn)品矩陣，未來(lái)還將在商用車及特種車輛上進(jìn)行更多深化開(kāi)發(fā)。目前，除了自身三電系統(tǒng)的研發(fā)技術(shù)沉淀外，嘉遠(yuǎn)還與德國(guó)、日本等多家車企和研究機(jī)構(gòu)合作開(kāi)發(fā)適用于純電微車的智能化車輛控制系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛，無(wú)線充電等智能化技術(shù)應(yīng)用，其中部分研究成果將很快在嘉遠(yuǎn)微車上進(jìn)行配置應(yīng)用。

由于通過(guò)歐盟及日本產(chǎn)品認(rèn)證的優(yōu)勢(shì)，新產(chǎn)品的外銷，將覆蓋整個(gè)歐洲市場(chǎng)及亞洲市場(chǎng)，聯(lián)合現(xiàn)有渠道銷售體系中的合作商，隨后還將嘗試在歐洲本土以渠道直銷的模式進(jìn)行更為高效的渠道覆蓋，而日本K-Car認(rèn)證的獲取，更是為南京嘉遠(yuǎn)微車在日本占比極大的這一細(xì)分市場(chǎng)打開(kāi)了美好的想象。

南京嘉遠(yuǎn)微車，從自主純電技術(shù)的研發(fā)積累，到目標(biāo)海外市場(chǎng)的全球化戰(zhàn)略，一直穩(wěn)步前行，在獲取國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車準(zhǔn)入后，更大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正在等待一場(chǎng)新的品牌奮進(jìn)。

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