戴森確定，選擇進入電動汽車行業(yè)是明智之舉。

說到戴森，第一反應(yīng)是不是吸塵器？不過戴森的業(yè)務(wù)可不止這一點。

就在昨天，戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森（James Dyson）宣布，計劃投資36億美元，用來開發(fā)電動汽車電池、機器人和機器學(xué)習等技術(shù)，這將使戴森的產(chǎn)品首次擴展到家用電器以外。

此外，戴森還表示，未來5年將令其產(chǎn)品組合在2025年之前增加一倍。

這不是戴森第一次在電動汽車方面的嘗試。早在2017年，詹姆斯·戴森（戴森創(chuàng)始人）曾對外宣布，戴森已經(jīng)開始研發(fā)電動汽車并投資25億英鎊，產(chǎn)品將于2020年上市。

然而，去年10月，因經(jīng)驗不足投入過大等原因，戴森在員工郵件中宣布，取消電動汽車制造項目，從而宣告了戴森造車計劃的結(jié)束。不過，戴森對外表示，其團隊“已經(jīng)開發(fā)了一輛出色的汽車，不過也看不到使它在商業(yè)上可行的方法。”

據(jù)之后的報道，該車是一款大型7座SUV,長度為5米，寬度為2米，高1.7米。

圖 | 戴森電動車專利圖

雖然不造整車，但戴森依然確定，選擇進入電動汽車行業(yè)是明智之舉。此外，在此次申明中，戴森還確認了將其全球總部從英國遷至新加坡的長期計劃。

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