新能源汽車的前路究竟是怎樣？

新能源汽車，原本資本的寵兒，如今過的卻不怎么樣。

截至本周二美股收盤，蔚來汽車首跌10.23%，總市值蒸發(fā)約68億美元，約合450億元人民幣，小鵬汽車收跌10.89%，總市值蒸發(fā)約46億美元，約合300億，理想汽車收跌3.14%，總市值蒸發(fā)約為9.45%億美元，約合60億元人民幣。

三家公司的蒸發(fā)市值計(jì)算，累計(jì)蒸發(fā)超800億美元，盡管第二天三家中概股新能源的股價(jià)都有回漲，但是，短線投資人似乎都開始遲疑了，并且擔(dān)心是否存在泡沫，數(shù)據(jù)表示，蔚來汽車今年漲幅已經(jīng)超10倍，而在今年7月跟8月分別登陸美股的理想汽車和小鵬汽車，在短短數(shù)月內(nèi)也都創(chuàng)造了近200%的累計(jì)漲幅。

這些股票還能買嗎？

截至12月4日上午，比亞迪A股的市盈率為104，特斯拉市盈利率則已經(jīng)到了1012，而A股茅臺的市盈率僅為49。

其實(shí)不僅僅是A股的比亞迪，蔚來、小鵬和理想并稱中概股“電車三杰”，股價(jià)近段時(shí)間同樣飆升，市值漲幅巨大。同屬新能源車的特斯拉如今已經(jīng)穩(wěn)居全球市值第一車企的寶座，高達(dá)5392億美元，而排名第二的傳統(tǒng)車企巨頭豐田僅為2224億美元。比亞迪已超越戴姆勒成為全球市值前五的車企，蔚來的市值也已經(jīng)超越寶馬。

實(shí)際上，無論是消費(fèi)者還是投資人都不用擔(dān)憂，因?yàn)?strong>全球各地都在為新能源車吶喊助威。

今年下半年以來，利好新能源車的政策不斷出臺。單單今年10月，各地共出臺了13項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。其中，國家層面4項(xiàng)、地方層面9項(xiàng)，內(nèi)容涉及新能源汽車、充電基礎(chǔ)

不僅僅國內(nèi)，美國總統(tǒng)拜登同樣支持新能源車的發(fā)展。在競選過程中，拜登承諾了2萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，其中包括投資50萬個(gè)電動(dòng)汽車充電站，還提議通過以舊換新現(xiàn)金補(bǔ)貼，吸引消費(fèi)者把燃油車更換成電動(dòng)車。

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