一直緊跟科技趨勢(shì)的科技大佬們，這一次竟然沒(méi)有提5G。

今天上午，十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議在人民大會(huì)堂正式開(kāi)幕。

一如既往地，諸如百度、騰訊、小米等科技公司的大佬們也在今年帶來(lái)了自己的多個(gè)提案。

究竟，身為科技圈代表的他們，在提案中都有什么建議？

關(guān)鍵詞一：老人“數(shù)字鴻溝”

“有碼走遍天下，無(wú)碼寸步難行”，可以說(shuō)這句話簡(jiǎn)明扼要的描繪出了當(dāng)下人們的生活狀態(tài)。但在“健康碼”推行初期，甚至近一年內(nèi)，許多老年人依舊會(huì)遭遇困難，“老年人數(shù)字鴻溝”這一問(wèn)題在疫情防護(hù)下被重點(diǎn)凸顯。

截止2020年12月，我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)9.89億人，60歲及以上網(wǎng)民占比僅11.2%。如何打破“老人數(shù)字鴻溝”，成為今年科技大佬們的重點(diǎn)提案內(nèi)容之一。

比如聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官楊元慶，其提案核心就是幫助“銀發(fā)族”跨越“數(shù)字鴻溝”，具體措施覆蓋三個(gè)層面：產(chǎn)品層面，鼓勵(lì)企業(yè)推出更符合老年人需求的智能終端產(chǎn)品；服務(wù)層面，醫(yī)院、車站、社區(qū)等公共服務(wù)部門提供“線上＋線下”，“不要一刀切地關(guān)閉人工窗口，保留實(shí)體咨詢、現(xiàn)場(chǎng)指引、人工服務(wù)等項(xiàng)目”；安全層面，加強(qiáng)針對(duì)老年人的個(gè)人信息安全執(zhí)法力度和個(gè)人隱私保護(hù)水平。

又比如小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍，他也建議運(yùn)用智能技術(shù)幫助老年人更好融入數(shù)字生態(tài)，譬如建立智能技術(shù)適老化標(biāo)準(zhǔn)體系、融合發(fā)展智能技術(shù)適老場(chǎng)景與新興業(yè)態(tài)、將老年人數(shù)字化服務(wù)盡快納入國(guó)家信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及引導(dǎo)和鼓勵(lì)全社會(huì)共同助力智能技術(shù)適老的宣傳推廣等。

與楊元慶、雷軍想到一起的還有百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏、搜狗CEO王小川，他們皆在提案中提到要加快推動(dòng)智慧養(yǎng)老進(jìn)社區(qū)，做互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的適老化改造，幫助老年人跨越“數(shù)字鴻溝”。

關(guān)鍵詞二：智能交通與綠色經(jīng)濟(jì)

在過(guò)去的2020年和已經(jīng)到來(lái)的2021年，什么產(chǎn)業(yè)最為火熱？

必屬造車行業(yè)。

股市上，以特斯拉為代表的新能源造車企業(yè)的股價(jià)雖然有起有伏，但一路飆升卻是板上釘釘?shù)氖聦?shí)。

與此同時(shí)，包括蘋果、百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)科技公司也“不干正事”，紛紛踏足造車，亦或是對(duì)造車蠢蠢欲動(dòng)。

說(shuō)造車不火，都沒(méi)人信。

而在本次兩會(huì)提案中，一眾科技大佬也對(duì)該領(lǐng)域的發(fā)展提出了多個(gè)建議，具體涉及智能汽車、汽車電池、碳排放等多個(gè)方面。

圍繞智能汽車，李彥宏的建議是加快駕駛商用和智能交通普及，同時(shí)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的目標(biāo)。而同樣是關(guān)注智能汽車，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎則更為注重網(wǎng)絡(luò)安全環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)要把網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)像“安全帶”一樣列為智能汽車的標(biāo)配，強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)安全監(jiān)管等等。

與李彥宏一樣關(guān)注交通碳排放問(wèn)題的還有紅杉資本中國(guó)基金創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人沈南鵬，他在提案中建議以智能化改造增強(qiáng)公共交通吸引力，提升公交出行分擔(dān)比例，同時(shí)要加大智能道路研發(fā)建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化工作，破除交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息壁壘，以及編制道路運(yùn)輸業(yè)碳排放核算方法指南，基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)建立在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)。

這其中頗為意外的是，在與自有業(yè)務(wù)相關(guān)的提案之外，網(wǎng)易CEO丁磊的其中一個(gè)提案是與新能源汽車電池相關(guān)的，目的是“保衛(wèi)藍(lán)天”。

在提案中，丁磊提出“推動(dòng)新能源汽車電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建立”，建議出臺(tái)動(dòng)力電池的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，將換電站作為新基建重點(diǎn)，有效解決續(xù)航里程有限的痛點(diǎn)，以促進(jìn)新能源汽車發(fā)展。

關(guān)鍵詞三：數(shù)字化與新基建

不知不覺(jué)間，距離“新基建”的提出已經(jīng)過(guò)去了1年的時(shí)間，這期間成果究竟如何？

比如堪稱新基建“心臟”的5G建設(shè)，國(guó)內(nèi)已建成超71.8萬(wàn)個(gè)5G基站，5G終端連接數(shù)超過(guò)了2億，運(yùn)營(yíng)商5G的投資也超過(guò)了幾千億，已經(jīng)基本將5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋到全國(guó)所有的地級(jí)以上城市，獨(dú)立組網(wǎng)模式正實(shí)現(xiàn)規(guī)模部署。

圍繞“新基建”，周鴻祎和雷軍也在提案中多有提及，前者提議加快構(gòu)建城市安全基座“城市級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施”，而雷軍則建議推動(dòng)我國(guó)智能制造發(fā)展，具體內(nèi)容包括引導(dǎo)龍頭企業(yè)示范作用、推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同研發(fā)、培育智能制造服務(wù)平臺(tái)，以及人才引進(jìn)等。

當(dāng)然，不管是5G建設(shè)，還是城市安全，亦或是智能制造，最終目的都在于賦能產(chǎn)業(yè)。至于怎么賦能？數(shù)字化都是最為關(guān)鍵的一步，也是最開(kāi)始的一步。

至于怎么做？落實(shí)到具體行業(yè)，騰訊董事會(huì)主席兼CEO馬化騰在提議中有涉及，比如利用數(shù)字科技促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)科技與智慧農(nóng)業(yè)“同頻共振”，加快推動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)數(shù)字化，又比如在互聯(lián)網(wǎng)教育、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、金融科技等特定領(lǐng)域，開(kāi)展政府引導(dǎo)、市場(chǎng)參與的創(chuàng)新試點(diǎn)等等。

與之想法較為重合的還有雷軍，他提議推動(dòng)縣域醫(yī)防數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并鼓勵(lì)運(yùn)用前沿?cái)?shù)字技術(shù)，加強(qiáng)醫(yī)療數(shù)據(jù)分析與運(yùn)用等等。

最后：竟然沒(méi)有5G

可以明顯感知到，相較于過(guò)去的提案，今年科技圈人大代表們的提案距產(chǎn)業(yè)技術(shù)落地又更為貼近了一步，不再只是多強(qiáng)調(diào)技術(shù)，而是落實(shí)到了具體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與賦能。與此同時(shí)，“關(guān)愛(ài)老人數(shù)字化”的內(nèi)容也讓今年的提案也更具備“人性色彩”。

當(dāng)然，最為受歡迎的提案想必還是格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠的提案了——提高個(gè)稅起征點(diǎn)至1萬(wàn)元。

不過(guò)有些奇怪的是，在過(guò)去的兩年內(nèi)，國(guó)內(nèi)的5G建設(shè)取得了突破進(jìn)展，但是科技圈人大代表們卻絲毫沒(méi)有提及5G，這對(duì)于緊跟技術(shù)潮流的他們來(lái)說(shuō)，是不常見(jiàn)的。

最后，記得關(guān)注微信公眾號(hào)：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！