楊元慶表示，聯(lián)想堅(jiān)決不會(huì)造車，比華為還堅(jiān)決，不會(huì)去趕熱鬧。

1、蔚來(lái)理想小鵬一季度賺錢了，但銷量卻不及特斯拉三成

日前，美股“造車三兄弟”2021年第一輪比拼的成績(jī)單出爐。從結(jié)果來(lái)看，三家中國(guó)造車新勢(shì)力都呈現(xiàn)出營(yíng)收增長(zhǎng)、虧損收窄、毛利轉(zhuǎn)好的態(tài)勢(shì)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，蔚來(lái)汽車（NIO）營(yíng)收79.82億元，同比增長(zhǎng)481.78%；理想汽車營(yíng)收35.75億元，同比增長(zhǎng)310.00%；小鵬汽車（XPEV）營(yíng)收29.51億元，同比增長(zhǎng)616.26%。不過(guò)，需要注意的是，三家企業(yè)目前均未實(shí)現(xiàn)“自我造血”，仍處于虧損狀態(tài)。

不同的是，同為美股造車新勢(shì)力一員的特斯拉（TSLA）現(xiàn)已連續(xù)7個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021年第一季度，特斯拉營(yíng)收663.91億元（103.89億美元），同比增長(zhǎng)73.58%，其營(yíng)收規(guī)模約為蔚來(lái)汽車的8.3倍、理想汽車的18.6倍、小鵬汽車的22.5倍；GAAP凈利潤(rùn)為28.12億元（4.64億美元），同比增長(zhǎng)2638%，超過(guò)三家中國(guó)造車新勢(shì)力的毛利潤(rùn)總和。

根據(jù)上述三家新能源汽車企業(yè)公布的交付數(shù)據(jù)，蔚來(lái)汽車、理想汽車、小鵬汽車在2021年第一季度分別交付約2.01萬(wàn)輛、1.26萬(wàn)輛和1.33萬(wàn)輛新車，均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)。不過(guò)，盡管三家中國(guó)造車新勢(shì)力交付量已實(shí)現(xiàn)快速攀升，但其今年一季度交付量之和仍不足特斯拉三成。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2021年第一季度共交付18.48萬(wàn)輛新車，超過(guò)此前華爾街普遍預(yù)測(cè)的17.3萬(wàn)輛，銷售同比增長(zhǎng)109%，再創(chuàng)交付量新高。

2、楊元慶：聯(lián)想不會(huì)造車，比華為還堅(jiān)決

在2020/21財(cái)年第四財(cái)季及全年業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶表示，聯(lián)想堅(jiān)決不會(huì)造車，比華為還堅(jiān)決，不會(huì)去趕熱鬧。“我們戰(zhàn)略是很清晰的，然后資源也是有限的，會(huì)把資源放在核心業(yè)務(wù)上，會(huì)堅(jiān)持在我們的方向和賽道上。”

楊元慶還稱，汽車有自身的屬性，畢竟我們還有很多地方不懂的，但軟件會(huì)越來(lái)越重要。

不過(guò)，聯(lián)想集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁劉軍也表示，雖然造車我們不會(huì)參與，但很多車企都是我們的客戶，比如會(huì)給車企提供無(wú)線通訊模塊，未來(lái)也會(huì)提供計(jì)算模塊。

3、商湯科技回應(yīng)最快年底前赴港上市傳聞：不予置評(píng)

路透社旗下媒體IFR引述消息稱，內(nèi)地最大人工智能公司商湯科技計(jì)劃最快年底前來(lái)港上市，同時(shí)亦會(huì)繼續(xù)推動(dòng)在A股上市。對(duì)此，商湯科技回應(yīng)稱不予置評(píng)。

商湯科技表示：“多謝大家的關(guān)心！商湯科技是一家堅(jiān)持原創(chuàng)、讓人工智能引領(lǐng)人類進(jìn)步的科創(chuàng)企業(yè)，自成立以來(lái)致力于推動(dòng)人工智能賦能百業(yè)。對(duì)于市場(chǎng)傳聞，商湯不予置評(píng)。”

4、拜登提出6萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)預(yù)算方案

外電報(bào)道稱，美國(guó)總統(tǒng)拜登周五將提出上任后的第一份預(yù)算方案，要求聯(lián)邦政府在2022財(cái)年支出6萬(wàn)億美元，到2031年將總支出增加到8.2萬(wàn)億美元。

這份支出具體由三部分組成，包括1.9萬(wàn)億美元“的美國(guó)救援計(jì)劃”（American Rescue Plan），2.3萬(wàn)億美元的“美國(guó)就業(yè)計(jì)劃”（American Jobs Plan）和1.8萬(wàn)億美元的“美國(guó)家庭計(jì)劃”（American Families Plan）

這將使美國(guó)聯(lián)邦持續(xù)支出達(dá)到自二戰(zhàn)以后的最高水平，同時(shí)在未來(lái)10年赤字將超過(guò)1.3萬(wàn)億美元。

5、特斯拉考慮收購(gòu)一家芯片代工廠

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道指出，美國(guó)電動(dòng)車大廠特斯拉將提早支付芯片費(fèi)用，以解決芯片短缺問(wèn)題。此外，特斯拉正與韓國(guó)、美國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣的供應(yīng)鏈討論確保芯片供應(yīng)穩(wěn)定。同時(shí)傳出特斯拉也在考慮收購(gòu)一家晶圓代工廠，以解決全球芯片不足的問(wèn)題。

不過(guò)特斯拉對(duì)直接購(gòu)買晶圓代工廠的興趣還處于初步階段，主要因?yàn)榭剂康剿婕暗母甙撼杀?，因?yàn)榫A代工是全球當(dāng)紅產(chǎn)業(yè)，所要付出的代價(jià)更高，而且這樣的收購(gòu)案也十分困難。

業(yè)界認(rèn)為特斯拉并購(gòu)晶圓代工企業(yè)機(jī)率不高，如果只是買下單一廠區(qū)機(jī)率相對(duì)較大。但整體來(lái)看投入晶圓代工業(yè)務(wù)對(duì)特斯拉而言成本太大，最終決議仍可能還是當(dāng)個(gè)“客戶”可能性較高。

6、特斯拉激活車內(nèi)攝像頭，用于Autopilot啟動(dòng)時(shí)監(jiān)控司機(jī)

電動(dòng)汽車制造商特斯拉周四宣布，該公司已經(jīng)激活了Model 3和Model Y上的車載攝像頭。這意味著，在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot啟用時(shí)，該攝像頭可以監(jiān)控司機(jī)行為。

在最新的軟件更新中，特斯拉表示，后視鏡上方的駕駛艙攝像頭現(xiàn)在可以在 Autopilot 啟用時(shí)檢測(cè)并提醒司機(jī)保持注意力集中。值得注意的是，特斯拉有自己的閉環(huán)系統(tǒng)來(lái)處理數(shù)據(jù)，這意味著攝像頭拍攝的圖像不會(huì)離開(kāi)汽車。特斯拉表示，除非啟用數(shù)據(jù)共享，否則系統(tǒng)無(wú)法保存交通信息。

7、寶馬、戴姆勒紛紛在中國(guó)建數(shù)據(jù)中心

有消息稱寶馬、戴姆勒和福特汽車已在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心，用來(lái)存儲(chǔ)其本地產(chǎn)車輛的數(shù)據(jù)。從多方消息來(lái)看，福特稱它們已于2020年上半年在中國(guó)建立了一個(gè)數(shù)據(jù)中心，并在本地存儲(chǔ)車輛數(shù)據(jù)。

寶馬方面，據(jù)說(shuō)該公司在中國(guó)運(yùn)營(yíng)“中國(guó)車隊(duì)的本地?cái)?shù)據(jù)中心”，但沒(méi)有透露于何時(shí)啟動(dòng)。戴姆勒則稱，在中國(guó)運(yùn)營(yíng)一個(gè)專用的汽車后端，用于存儲(chǔ)汽車數(shù)據(jù)。

8、馬斯克的地下隧道通車了

本周，埃隆·馬斯克（Elon Musk）名下的The Boring Company在拉斯維加斯會(huì)議中心（LVCC）下方建造的LVCC Loop雙隧道系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)送乘客，該系統(tǒng)目前還處于試運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，預(yù)計(jì)將會(huì)在6月份正式運(yùn)營(yíng)。

這條隧道長(zhǎng)約1.29公里，共有兩條，汽車可以在隧道內(nèi)快速行駛，以提升運(yùn)載效率。該LVCC Loop系統(tǒng)共有三個(gè)停靠點(diǎn)，其中，起點(diǎn)和終點(diǎn)的出入口在地面上，而中間的停靠點(diǎn)位于約9.1米的地下，與隧道同深。

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