從去年到現(xiàn)在，芯片產品漲價幅度少則3倍，多則超過50倍。

昨日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布通知稱，近日根據價格監(jiān)測和舉報線索，對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經銷企業(yè)立案調查。

下一步，市場監(jiān)管總局將持續(xù)關注芯片等重要商品市場價格秩序，進一步加大監(jiān)管執(zhí)法力度，嚴厲查處囤積居奇、哄抬價格、串通漲價等違法行為。

受這一消息影響，汽車芯片版塊在昨日午后大跳水。截至收盤，兆易創(chuàng)新、立昂微、新潔能跌停，北京君正跌幅12%，富滿電子跌11.54%，士蘭微跌幅近9%。不過今早開盤之后，多數(shù)企業(yè)已經回調上漲。

再來看通知中提到的芯片漲價情況。

可以說，從原材料到設備、到代工廠產能，再到終端芯片產品，每一個環(huán)節(jié)幾乎都出現(xiàn)漲價現(xiàn)象。

比如原材料，價格自年初以來持續(xù)上漲，知道6月份才趨于穩(wěn)定，到7月份略微下降，但同比仍上漲了20%-30%。

又比如汽車產品當前最緊缺的MCU產品，有廠商表示，原本2元多的國產產品，現(xiàn)在已經漲到6-14元，而進口產品，更是由去年的幾元漲到了如今的100多元，甚至無貨可買。

“以前都是MCU廠家求著我們用他們家的產品，現(xiàn)在反過來了，是我們求著他們供貨。”一位從事MCU方案設計開發(fā)的業(yè)內人士表示。

并且，即便是傳統(tǒng)的需求淡季5月-7月，MCU產品的市場需求也依舊高漲、缺貨。再考慮到行業(yè)內普遍認為缺貨情況明年才會出現(xiàn)緩解，更是難以想象年底銷售旺季的情況會如何。

而在這股缺芯浪潮下，據第一財經報道稱，一些芯片代理商為了賺取高額的差價而選擇了囤貨，甚至是炒貨來獲取利潤。“炒芯片的人，這半年把十年的錢都掙回來了。”國內一家電子供應鏈公司負責人表示。

而對于需求方而言，“這（囤貨、炒貨）其實對品牌廠家傷害很大，讓市場對其形成一種供應不穩(wěn)定、管控不嚴、隨意定價的印象。一旦市場供需恢復正常，價格大幅波動的品牌，可能會被部分終端廠商棄用。”有業(yè)內人士表示。

也因此，此次市場監(jiān)管部門的出手，也被視為是利好的。

信達證券電子行業(yè)首席分析師方競表示，本次調查對行業(yè)實際上是利好的。有部分貿易商囤積居奇，惡意擠壓小體量的下游廠商，引起行業(yè)的普遍不滿。

他進一步表示，貿易商炒貨的利潤，并不會給原廠分成，所以打擊貿易商等中間環(huán)節(jié)，對原廠非但沒有影響，還可梳理清理其下游渠道。

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