網(wǎng)友直呼：簽了等于告別汽車行業(yè)。

日前，有網(wǎng)友上上傳了一組圖片，里面的內(nèi)容疑似長城汽車制定的競業(yè)限制實體名單。

從圖片來看，長城所列的競業(yè)限制企業(yè)名中，覆蓋了國內(nèi)一眾知名企業(yè)，以及配套電池、零部件廠商。

而看完這份名單，我們可以看到，前五名中首當其沖的就是蔚來、小鵬和理想，緊跟其后的則是特斯拉和威馬。

與此同時，里面也不乏華為、小米、百度、阿里、美團、奇虎360、騰訊（科恩實驗室）、大疆這類通過直接造車，或是提供解決方案、投資車企來間接跑路汽車賽道的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。更甚者，包括普華永道商務咨詢、萊茵檢測認證服務這類企業(yè)也包含在內(nèi)。

而需要注意的是，雖然圖片中所提及的企業(yè)共有130家，但最后一條這樣寫道：乙方認可本名單并未包括所有競業(yè)限制實體。

而一旦員工違反競業(yè)協(xié)議的話，將面臨高達80萬元的違約金。

看到這份競業(yè)限制名單之后，網(wǎng)友直呼：“簽了這樣的競業(yè)限制協(xié)議，意味著就可以告別汽車行業(yè)了”、“名單中所列企業(yè)，幾乎代表著中國汽車產(chǎn)業(yè)的中堅力量”。

換一個角度來看，這份競業(yè)協(xié)議也呈現(xiàn)出當前汽車相關賽道人才的“緊俏”，比如有的新造車企業(yè)為了快速將團隊擴展至上千人，CEO早上9點開始，連續(xù)面試12個小時，就連周末也不放過。至于薪資，動輒月薪3萬+，16薪甚至20薪，這在過去傳統(tǒng)汽車領域是想都不敢想的。

有汽車行業(yè)專家表示，人才緊缺已經(jīng)成為制約智能汽車行業(yè)發(fā)展的最大短板。在未來4-5年，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將占到汽車保有量25%左右，相關人才缺口將達到幾十萬甚至上百萬的量級。

網(wǎng)傳名單如下：

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