如果Thunder Power量產(chǎn)，無疑是全球電動(dòng)車市場的一匹黑馬。

還記得此前報(bào)道的“蔚來汽車”嗎？在2015年法蘭克福車展上，我們可以看出，除了蔚來汽車，想做中國特斯拉的還有臺(tái)灣昶洧。

據(jù)悉，昶洧于2001年在臺(tái)灣證券交易所上市，它的前身是專門制造并銷售電動(dòng)工具的Motomax公司。隨著近幾年不斷發(fā)展，臺(tái)灣昶洧擁有了可圈可點(diǎn)的電動(dòng)車研發(fā)制造技術(shù)。他們在浙江紹興新建了工廠，工廠規(guī)劃用地面積500畝，總投資45億元。由此觀之，昶洧電動(dòng)車在大陸量產(chǎn)指日可待。

在昶洧的規(guī)劃中，該公司將使“卓越電動(dòng)車”成為臺(tái)灣的全新名片，并且成為國內(nèi)乃至全球的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。除了臺(tái)灣的高新科技，昶洧還汲取了領(lǐng)先全球的歐洲設(shè)計(jì)精華，旨在打造一系列顛覆傳統(tǒng)的電動(dòng)車。

據(jù)了解，昶洧的研發(fā)團(tuán)隊(duì)并不在臺(tái)灣，而是位于意大利米蘭附近。為使Thunder Power電動(dòng)車與其它主流汽車相比，具有傲視同級的優(yōu)勢，比如續(xù)航時(shí)間長、充電時(shí)間縮短、自重較輕和價(jià)格合理等等，該團(tuán)隊(duì)開發(fā)了多項(xiàng)獨(dú)有的電動(dòng)車技術(shù)。

在這次法蘭克福車展，昶洧旗下的兩款Thunder Power電動(dòng)車首次亮相。其中有一款后驅(qū)電動(dòng)轎車，這種車型的Thunder Power擁有令人興奮的駕控性能。具體來講，該車型輸出功率有230千瓦或320千瓦兩款動(dòng)力選擇。其中320千瓦功率車型在5秒內(nèi)便可完成0-100公里加速，最高時(shí)速可達(dá)250公里。另外，這款車型擁有令同儕艷羨的強(qiáng)大續(xù)航能力，充滿電后可行駛超過650公里，經(jīng)過30分鐘短暫充電，可再行駛300多公里。

除后驅(qū)電動(dòng)轎車之外，在本屆法蘭克福國際車展上還展出了Thunder Power四驅(qū)競賽車型。昶洧集團(tuán)的合作伙伴包括Bosch博世、Dallara和 CSI 在內(nèi)的歐洲頂尖專業(yè)公司。它們各司其職，Bosch負(fù)責(zé)車型電子及電器部分，Dallara負(fù)責(zé)創(chuàng)新底盤開發(fā)，CSI則負(fù)責(zé)車身架構(gòu)、內(nèi)裝及外裝部分。這種專屬電動(dòng)車平臺(tái)在技術(shù)層面所擁有的強(qiáng)大能力與巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

這款Thunder Power電動(dòng)轎車安全性極高，搭載了全方位的安全氣囊，比如前部、側(cè)部、頭部、膝部、髖部和簾式，堪稱360無死角。除了配置了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，還擁有自動(dòng)緊急制動(dòng)，盲點(diǎn)警告，車道偏離和并道預(yù)防系統(tǒng)。

在車機(jī)方面，Thunder Power內(nèi)置全寬TP-Touch屏幕，同時(shí)具備儀表盤、信息娛樂和智能互聯(lián)功能。為了讓駕駛員在獲取相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)更加專注，信息娛樂和智能互聯(lián)功能集成于單一系統(tǒng)中。不過，信息娛樂和智能互聯(lián)區(qū)的位置，可通過點(diǎn)擊相應(yīng)區(qū)域進(jìn)行交換，這樣車上所有的人都可以共享這一系列功能。另外，這款電動(dòng)車的儀表盤是固定的，只供駕駛員使用。

據(jù)悉，一切順利的話，Thunder Power電動(dòng)車系列量產(chǎn)車將于2017年在歐洲首先上市，然后在2018年登陸中國市場，此后也有拓展美國市場的計(jì)劃。在這次法蘭克福車展上Thunder Power卓越的性能能夠在量產(chǎn)時(shí)繼續(xù)保持，那么昶洧無疑可以在全球電動(dòng)車市場占領(lǐng)一席之地。

目前電動(dòng)車市場還是一片藍(lán)海，昶洧很清楚除了爭奪供應(yīng)鏈資源之外，首先打響的是人才挖掘之戰(zhàn)。所以，Thunder Power的研發(fā)團(tuán)隊(duì)陣容強(qiáng)大，聘用了曾任德國Porsche首席工程師及法國Bugatti技術(shù)總監(jiān)等一些歐洲重量級汽車品牌的主管。

由于有智能手機(jī)低價(jià)戰(zhàn)以及智能硬件之爭的先例，可以預(yù)見電動(dòng)汽車未來最激烈的戰(zhàn)役，將在中國打響。在了解昶洧在電動(dòng)車市場一系列的布局后，樂視及蔚來汽車等其它涉足該市場的公司是否坐得住嗎？目前，這些電動(dòng)車尚未真正落地跑起來，到底鹿死誰手值得讓我們期待。

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