項目主管跑了，蘋果造車之路又“難”了一點。

美國汽車制造商福特公司昨日宣布，已經(jīng)成功聘請前特斯拉和蘋果高管道格·菲爾德（DougField），其將成為福特公司“Ford+”轉(zhuǎn)型計劃的關(guān)鍵人物。

福特表示，菲爾德將擔(dān)任公司首席高級技術(shù)與嵌入式系統(tǒng)官，領(lǐng)導(dǎo)福特在車輛控制、企業(yè)連接、功能、集成和驗證、架構(gòu)和平臺、駕駛輔助技術(shù)和數(shù)字工程工具方面的工作。

福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）在一份聲明中說道：“菲爾德的才能和對改善客戶生活的創(chuàng)新性承諾是無價之寶，我們很高興菲爾德選擇加入福特。”

LinkedIn資料顯示，菲爾德曾于1987年在福特工作過，隨后，分別在強生、德卡研發(fā)和賽格威任職。

2008年在蘋果公司工作了五年之后，菲爾德加盟特斯拉。供職期間，菲爾德領(lǐng)導(dǎo)了特斯拉最受歡迎車型Model 3的開發(fā)。

此前，有報道稱蘋果放棄了自己開發(fā)汽車的計劃。不過業(yè)內(nèi)人士認為，菲爾德2018年回歸蘋果表明，蘋果不再僅僅專注于自動駕駛汽車軟件的開發(fā)，而是要重新開始設(shè)計整車。

目前還不清楚是什么原因讓菲爾德選擇離開蘋果，菲爾德在周二采訪中表示，蘋果公司不談?wù)撔庐a(chǎn)品，他也不會談?wù)撛谔O果進行的工作。

此外，菲爾德表示希望能夠重塑汽車行業(yè)，尤其是在聯(lián)網(wǎng)汽車方面。聯(lián)網(wǎng)汽車是福特新的扭虧為盈計劃的關(guān)鍵組成部分，通過軟件和服務(wù)為其帶來更多的重復(fù)性收入。

Bernstein分析師托尼·薩孔納吉（Toni Sacconaghi）表示，任何時候失去一位備受尊敬、經(jīng)驗豐富的高管，這對任何公司都是一個打擊。

業(yè)界消息稱，蘋果的目標是在2024年推出配備先進電池技術(shù)的電動汽車。菲爾德的離開可能會影響到蘋果的這一目標。

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